[Emeric] 205 GTI 1.9L 130cv Gris Magnum 1990

nimmy a écrit:pk reponcer pour passer la 2eme couche?

Bah je pensais reponcer pour enlever les petites poussières ect... qui auraient pu se poser sur la peinture entre temps .

Sacré boulot que tu fais la mais tu repars sur une bonne base, courage pour la suite.

ludopc60 a écrit:Sacré boulot que tu fais la mais tu repars sur une bonne base, courage pour la suite.

Merci c'est cool j'ai hate de la re-démarrer !!

Emeric a écrit:

ludopc60 a écrit:Sacré boulot que tu fais la mais tu repars sur une bonne base, courage pour la suite.

Merci c'est cool j'ai hate de la re-démarrer !!

on est tous pareil pour sa mdr

Oh que oui le moment approche !![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
voici les nouvelles du front!
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C'est beau le neuf !!
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En pleine action opération repose de villebrequin
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repose des pistons !
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Repose de la pompe à huile et de la cale de carter
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le tamis tout neuf
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Et voila le travail culasse remonter et sérer par les petit bras de mon frere ...
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Voila le tout j'ai changer aussi les guides de fourchettes de la boite.
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J'ai aussi fini la peinture du compartiment moteur j'éspère pouvoir tout remonter le week pro si il n'y a pas de soucis.
STP jesus de la 205 soit avec moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jesus de la 205 est mort je crois.... Ou partie en vacance pour le week end, j'espère que tt se passera bien pour toi

Bon boulot tout sa!

nimmy a écrit:Jesus de la 205 est mort je crois.... Ou partie en vacance pour le week end, j'espère que tt se passera bien pour toi

Ouais j'ai vu ça sur ton poste les boules ....mais tu doit pouvoir trouver une culasse pas cher sur lbc je pense sa sera juste l'affaire de qq jours en plus l'important c'est qu'elle finissent par tourner !

saintclairdu02 a écrit:Bon boulot tout sa!

Merci ont véra au demarrage si tout tourne ou pas lol [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

super bien avancé, et ton compartiment moteur au top

toreto04 a écrit:super bien avancé, et ton compartiment moteur au top

Merci ! Ouais franchement je pensais pas que sa rendrais aussi bien le compartiment moteur... une agréable surprise

C'est reparti pour les photos du FLEX !!
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Création d'un petit carter pour la distrib car celui en plastique etait mort. Merci à beau-papa serrurier de profession
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Clalage de la distrib !
J'ai nettoyer les durites de reniflad et j'ai remarqué qu'il y'avait de la paille de fer dedant et sur tout plein de bout qui se détachaient ...
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et en comparant avec ce que je trouvais dans le moteur sur les coussinets
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Voila donc j'ai trouvé la cause de l'usure de mes coussinets .... C'est vraiment de la mer@* ces reniflards je ne sais pas si je peux viré cette paille de fer parceque si j'en remet de la neuf dans 2 ans c'est la meme chose !
Bon en attendant je continu
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Voila pour aujourd'hui ... la suite demain !

bravo pour tout le travail que tu effectue sur ta 205 je suis en admiration devant tous sa

Merci c'est super sympa je t'avoue que quand j'ai commencé je pensais pas tout démonter comme ça lol

Emeric a écrit:Merci c'est super sympa je t'avoue que quand j'ai commencé je pensais pas tout démonter comme ça lol

tes pas le seul dans se cas beaucoup ici on fait comme sa hihi, mais bon au moins tu es tranquille pour un moment

continu comme sa tu fais un super boulot

Alors la je dis bravo, super taf, tu seras récompensé quand tu seras a son volant, demain ça tourne?

Merci les gars ça fait plaisir, je la re-demarrerais le week prochain surement j'essaierai de prendre une video avec la gopro.
J'éspère qu'elle ronronnera bien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

beau taff

Pour ta paille de fer, il en faut pour le bon fonctionnement du reniflar, sa permet aux vapeurs d'huile de redevenir liquide

Cette paille de fer a tendance à se décomposer et à se poser un peu partout non ? Sur la mienne j'en ai pas et ça roule ^^

En tout cas super boulot Emeric, dans les règles de l'art...

toreto04 a écrit:beau taff

Pour ta paille de fer, il en faut pour le bon fonctionnement du reniflar, sa permet aux vapeurs d'huile de redevenir liquide

Merci Ouais c'est ce que je me dit je vais me renseigner des prix du neuf voir ...

Toby a écrit:Cette paille de fer a tendance à se décomposer et à se poser un peu partout non ? Sur la mienne j'en ai pas et ça roule ^^

En tout cas super boulot Emeric, dans les règles de l'art...

Merci ouais enfaite la paille à mal vieilli, et ce décomposait dans les durites du reniflards y'en avait par tout

les nouvelles des travaux :
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Soudure du collecteur d'echappement by beau papa
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Mauvaise surprise j'ai cassé deux durites :/
Du coup aujourd'hui je suis allé chez peugeot et j'ai commandé :
-La durite qui va du bas moteur jusqu'au dessus du cache culbuteur
-La durite qui va sur la grosse durite du reniflard au haut du reniflard
-Le reniflard
-le grand manchon d'air qui passe sur le moteur
Parcontre la durite qui part de dessous le collecteur d'admission au tirroir d'aac est en NFP ... faut que je trouve une solution

Je savais pas que le manchon d'air était encore dispo, ça vaut cher cette bête là ?

Pour ta durite qui manque essaie de voir sur internet les durites silicone on sait jamais.

Toby a écrit:Je savais pas que le manchon d'air était encore dispo, ça vaut cher cette bête là ?

Pour ta durite qui manque essaie de voir sur internet les durites silicone on sait jamais.

Yes je la paye un truc comme 30 euros faut que je retrouve la facture mais je sais pas ce que j'en ai fait grrr
pour l'autre je cherche sinon j'en ferais avec des vieilles

Perso de grand manchon je l'avais trouve pour une cinquantaine deuro chère pour se que sait ....

ouais j'avou c'est pas donner et les gens sur le net ce gavent à dire que j'avais failli en acheter un 40 euros d'occase lol

Surtout s'il est encore dispo, Nimmy tu t'es fait avoir pas la spéculation.