Problème fusible N°13 qui fond cause : bornier H706R fil N°7

Bonjour à tous

j'ai quasiment fini avant de passer au contrôle ma 309 gti 8S de 89 phase 2.
j'ai refait presque tous : train avant et arrière, moteur: embrayage courroies, distri, injections..., intérieur remplacement Tableau de bord, panneau .... et peinture complète.

reste juste un souci électrique j'ai localisé le souci mais les plans sur le net ne correspondent pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et celui sur la RTA 309 gti et illisible.

mon souci est sur le câble N°7 de sortie P706R qui fait griller le fusible 13.
ce qui me dérange c'est que mon câble est vert et porte le numéro 001 sur le schéma électrique du lien ci-dessus il est gris.
la voiture n'est pas modifiée et si j'enlève ce câble seulement le fusible ne fond pas.

voila si vous pouvez m'aider dans ma recherche de panne merci les ami(ies)

bon je ne comprends plus rien si je suis le câble N°7 il va direct sur le commodo phase/cligno, rien a voir avec les plans....

comment faire ??? y a t il des plans en fonction du modèle de 309 ????

Ton fusible F13 doit être un 5A.

Ce dernier permet de sécuriser le circuit qui alimente :
- les feux de position AV.
- l'éclairage du combiné.
- l'éclairage des différents interrupteurs.
- l'éclairage de la façade de ventillation/chauffage.
- l'éclairage de la plaque de police.

Le câble n°7 est celui qui alimente les veilleuses ainsi que le relais diurne (optionnel) (respectivement repère fils DD1 et DD2).

Je ne trouve nulle part dans les schémas la référence 001.

Aurais tu une photo de ta platine, du connecteur ainsi que du câble stp ?

cari a écrit:bon je ne comprends plus rien si je suis le câble N°7  il va direct sur le commodo phase/cligno, rien a voir avec les plans....

comment faire ??? y a t il des plans en fonction du modèle de 309 ????

tu as pris le schéma électrique des FEUX DIURNES page 025 prend le schéma électrique de l'ECLAIRAGE page 028

merci de m'aider car je galère autant l'elec maison et domotique je gère mais schéma voiture je galère.
donc ce que j'ai essayé:

- enlevé fiche h706B et C = fusible grille
- enlevé selon recommandation de vitto fiche h706K et J = fusible grille

si on suit le câble N°7 de h706R il va direct au commodo gauche phares.....et donc quand je tourne le commodo cela grille le fusible 13


Alain C, voici les photos demandées dit moi s'il faut faire d'autres photos

Merci pour les photos !

Donc ton câble est bien le DD1 (et non le 001, car ce dernier n'existe pas dans la nomenclature des différents schémas). Et il est effectivement censé être de couleur grise et non verte, mais ça, ce n'est pas tout le temps cohérent (j'ai déjà eu le cas sur ma 8s également au niveau des sondes de température d'eau).

Donc ce câble DD1 va bien en direction du commodo d'éclairage. Si ton fusible grille, c'est que tu dois avoir un court circuit ! Ne reste plus qu'à savoir où... Et pour ça, pas d'autre choix que de remonter pas à pas le chemin jusqu'aux veilleuses

En approche "bourrine", débranches tous les connecteurs des phares avant et feux arrière, et joue avec ton commutateur pour voir si le fusible "saute". Si le fusible reste en place, tu rebranches 1 à 1 les connecteurs jusqu'à trouver le circuit coupable !

Attention, il y a surement des connecteurs intermédiaires sur le faisceau, et l'erreur peut aussi venir de là

merci alain C
pour ton aide, j'ai plus de fusible et doit en recevoir demain, ce week end je m'y remets, juste une question bête si je débroche ce qui est en jaune lié au fil N°7 deH706R cela ne doit plus griller le fusible N°13 ou je me trompe ?

cdt Cari

Salut,
j'ai regardé vite fait. C'est peut-être ce que tu as fait, à la page 105, il est indiqué que le fusible 13 correspond à :

• Feux de position avant
  

• Eclairage combiné, interrupteurs, façade de ventilation
  

• Eclairage plaque d'immatriculation
  

Tu regardes à quelle broche cela correspond, tu les débranches, tu actionne le commodo de phare et rebranche l'un après l'autre. C'est comme ça que je ferais.

Jacquesdu67 a écrit:Tu regardes à quelle broche cela correspond, tu les débranches, tu actionne le commodo de phare et rebranche l'un après l'autre. C'est comme ça que je ferais.

Alain C a écrit:En approche "bourrine", débranches tous les connecteurs des phares avant et feux arrière, et joue avec ton commutateur pour voir si le fusible "saute". Si le fusible reste en place, tu rebranches 1 à 1 les connecteurs jusqu'à trouver le circuit coupable !

Attention, il y a surement des connecteurs intermédiaires sur le faisceau, et l'erreur peut aussi venir de là

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

cari a écrit:ce week end je m'y remets, juste une question bête si je débroche ce qui est en jaune  lié  au fil N°7 deH706R cela ne doit plus griller le fusible N°13 ou je me trompe ?

Théoriquement oui vu que tu coupes toutes les liaisons au départ du boitier Sauf si c'est le boitier qui déconne (genre une piste d'abimée).

Et en les rebranchant un à un, tu devrais trouver le coupable

ok merci les amis "y a plus qu'a"....

salut les ami(ies)
la sentence est tombée h706T D13 ouah ouh tiptop.
le méchant qui m'a couté 26 fusibles de 2 a 7.5 A.
bon finalement vielleuse, je suis presque content, mais bon je suis un benêt donc j'ai du mal a trouver les folios de la doc qui correspond a mon souci.

mais bon j'avance avec un peu de chance ce week elle est bonne pour un CT
bizzzzzzzz a vous

h706c, c'est le feu avant gauche ! Repère connecteur position 4 (fils repère RB couleur blanche).

Regarde en premier lieu tes masses, ainsi que l'état des fils (mauvaise connexion, oxydation connecteurs ou fils sectionnés avec fausse mise à la masse).

bon super j'ai trouvé mon souci, l'épissure sortie h706T câble vert N°1 touché une partie métallique donc la masse.

tout fonctionne sauf mes antibrouillards avants, je vais regardé de plus près et reviens vers vous si je ne trouve pas.

merci a tous et particulièrement alain C

bon les antibrouillards c'est bon, juste le bouton qui déconné, je l'ai démonté pour nettoyer et c'est reparti.
quand la nuit est tombée je pu me rendre compte que l'éclairage du tableau de bord ne fonctionne pas donc plus que ca est la partie elec sera fini

Super !!!

bon il a fallut que je dépose le compteur, le souci était un connecteur qui ne faisait plus contact.
j'ai 4 ampoules HS et un support.
ou puis je trouver cela ?

merci d'avance cdt

En centre auto.