[benoit39benoit39] 309 GTI 16 - 1905 - gris futura - 91

Jolie avec les jantes de Griffe, ça donne un super look

Une jolie 309 !

je la trouve fort sympathique cette GTI 16

Salut Benoît bien venue à toi et t'a superbe 309 gti16

merci pour votre accueil
malheureusement ce ne sont pas des vrai jantes de griffe le voile n'est pas gris foncé mais bien noir, un des anciens proprio a fait ça, un peu à la va vite car on vois des coulures à des endroits, faut que je remette tous ca avec la couleur d'origine
de toute façon il lui faut un rafraichissement générale

j'ai une petite question, est ce que mes antibrouillard et mes longues portées sont disposés au bon endroit sur le pare choc ?

Les longues portées sont au centre normalement !
Allumage avec les pleins phare

Percieux01 a écrit:Les longues portées sont au centre normalement !
Allumage avec les pleins phare

Oui c est bien ca percieux ^^ les siens sont inverses ^^

merçi vous confirmé mes doutes, les photo des magasines que j'ai me donnais tort aussi, faut que j'arrange ça

Pour ça c'est bien vite fait deux coup de tournevis et hop 

l'achat de la semaine, manque plus que quelque pièces et il sera prêt à monter

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Belle trouvaille,

Il avait quoi ton moteur?

optex57 a écrit:Belle trouvaille,

Il avait quoi ton moteur?

c'est un moteur que j'ai acheté à un pote qui a acheté une 309 gti 8s avec ce moteur à l'intérieur, à la base ce moteur est un 405 MI16 rénové pour faire du circuit, le pote voulais remettre la 309 d'origine pour en profiter au quotidien, n'ayant pas de gti 16 ni de mi16 il l'a donc stocké quelque mois dans son atelier et vu que je l'ai aidé à remettre sa 309 gti en route , il m'a vendu ce moteur à un prix correct

PS: ce moteur n'a jamais fonctionné il faut que je le rode, par contre je connais les personnes qui ce son occupé du moteur, ces personnes pratique le rallye depuis de nombreuses années avec divers simca et peugeot en tous genre

Super tout ça.
J'attends la suite avec impatience.

il ne me reste plus qu'a récupérer deux kit de durites un pour l'eau et un pour l'huile, les silent blocs des supports le faisceau haute tension de l'allumeur et le distributeur pour l'allumage et tous les fluides nécessaires

il faut que ça soit prêt pour début septembre

Bon courage, mais je sais que tu vas y arriver

Un moteur de rallye neuf ça c'est bien et le collecteur d'échappement a l'air neuf aussi 
Il ne reste plus qu'à le monté 
Ton ancien moteur était fatigué ?

Percieux01 a écrit:Un moteur de rallye neuf ça c'est bien et le collecteur d'échappement a l'air neuf aussi 
Il ne reste plus qu'à le monté 
Ton ancien moteur était fatigué ?

mon ancien moteur à besoin d'une bonne rénovation, la distribution, les joints spy, l'embrayage, remettre la filtration d'air d'origine, remettre à neuf le faisceau haute tension de l'allumage et pendant que le moteur est dehors il faut que je change ma crémailliére de direction qui a besoin d'être rénovée

le nouveau moteur à toujours ses AAC d'origine et le calculateur 35 broches est d'origine, par contre la culasse a été éprouvée, rectifiée, les conduits ont étés polis, les soupapes rodées, les guides les coupelles les clavettes les joint de queue ont été changé et les AAC controlés

le bloc cylindre a été rechemisé l'ensemble bielles pistons segments sont neuf, le vilebrequin a été controlé, l'équipage mobile a été équilibré, les bielles ont été pesé pour être placé stratégiquement, la pompe a huile a été controlée et le carter est cloisoné avec une reproduction du modéle PTS en inox (je suis a 2 doigt de tomber le carter juste pour le voir) et l'embrayage est renforcé et neuf, montage d'un boitier de papillon des gaz weber de BX je pense et les injecteurs ont étés passés au ultrason

la boite de vitesse est d'origine, le collecteur d'échappement est neuf et au niveau de la bride de culasse des petites entretoise en inox ont étés soudés entre chaque tube

je dois juste remettre le faisceau en état certaine connection on les plastique abimé

plus que quelque pièces à acheter et c'est parti pour le rodage

un bon nettoyage, une distribution neuve, un couvre culasse peint, voila XU9J4 prêt pour la transplantation

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remise en place de la filtration d'origine avec modification des fixation de la boite à air et la transplantation peu enfin commencer

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La greffe s'est bien passée ?

Toby a écrit:La greffe s'est bien passée ?

la greffe est en cours de préparation, le moteur en lui même est prêt, actuellement je m'occupe de la boite de vitesse d'origine que je vais remonter avec le nouveau moteur elle est en cours de nettoyage (et dieu sait qu'il y'en a épais) je vais changer les joints spy, la douille guide et la butée d'embrayage, j'attends l'arrivée des dernières pièces (butée de support moteur spécifique GTI 16, cable d'embrayage, filtre à essence), en fait c'est surtout le dégraissage et le nettoyage qui prend le plus de temps, mais je suis motivé en sachant que la 309 va avoir un moteur neuf, hate de voir la différence et je trouve ça très plaisant comme boulot