elargisseur voie et barre anti rapprochement

hello
j en suis pas encore la mais ... je me pose la question
qui a mis une BAR et quels sont vos retours, avez vous amortos types origines, voitures surbaissee ( si oui de combien ), quel sont les ressentis avec par rapport sans BAR

pour les elargisseurs de voies qu elle deport avez vous ... lesquels faut il prendre 12 / 16 / 20 mm en 4*108 d entraxe si je m abuse

merci par avance

ducatis4r a écrit:hello
j en suis pas encore la mais ... je me pose la question
qui a mis une BAR et quels sont vos retours, avez vous amortos types origines, voitures surbaissee ( si oui de combien ), quel sont les ressentis avec par rapport sans BAR

pour les elargisseurs de voies qu elle deport avez vous ... lesquels faut il prendre 12 / 16 / 20 mm en 4*108 d entraxe si je m abuse

merci par avance

Salut,
Pour les amortisseurs j'ai des Bilstein B6 tarage ferme avec des ressorts courts Eibach. Je suis donc rabaissé de -35mm. En même temps que j'ai eu les amortisseurs, j'ai installés la barre anti rapprochement donc au niveau du ressentit avec et sans cette barre, je ne peux pas trop te donner mon point de vue. Je sais simplement que c'est conseillé pour rigidifier ta caisse. Après, niveau tenu de route entre les B6 et l'origine, le changement est flagrant, il y a une très net amélioration du comportement de la voiture. C'est bluffant.

J'ai également des élargisseurs de voies, mais seulement à l'arrière. Ils sont de 20mm et pour les entraxes, je pense que c'est bien du 4*108.

Voici une photo pour te donner une idée du résultat avec du 20mm.

Salut Franck,
Je te confirme que la barre anti rapprochement fait son petit effet, j ai facilement senti une rigidification de la caisse dans les virages.
Par la suite on a changé les amortos et ressorts pour des Eibach -3 cm.

Pour les cales j avais aussi des 2cm à l arrière, avec les jantes 1.9 c est visuellement au top je trouve.
Je les ai retirées en passant aux jantes pts qui ont plus de déport, avec ces jantes j ai le même rendu sans cales que les précédentes avec cales.

Tu penses mettre des cales avec les jantes 1.6?

Pour mon ressenti, Bilstein B6 tarage ferme aux 4 coins, barre anti rapprochement et ressort eibachs -3cm, il n'y a pas photo tu a un vrai kart après

c est le cote kart que je cherche en effet ... je viens de passer le week end avec la Porsche ... et comment dire, la 205 est vraiment chewing gum  

je pense passer sur des ressorts plus courts pour baisser un peu la voiture sans changer les amortos a la base pour voir, s il faut pas la suite les changer je le ferai, mais la ils sont tout neufs ça m embete un peu
en baissant la voiture la barre anti roulie est obligatoire et le deport arriere aussi pour scotcher le train arrière

j aimerai bien rester aussi avec les jantes d origine ... mais bon, ça sera pour la fin tout àa je prend des info que je rajoute dans la liste  A PREVOIR

jonathan !!! jonathan !!! va y a voir du taf faut qu on discute ... j espere qu il va me faire un prix sur la MO

ducatis4r a écrit:c est le cote kart que je cherche en effet ... je viens de passer le week end avec la Porsche ... et comment dire, la 205 est vraiment chewing gum  

je pense passer sur des ressorts plus courts pour baisser un peu la voiture sans changer les amortos a la base pour voir, s il faut pas la suite les changer je le ferai, mais la ils sont tout neufs ça m embete un peu
en baissant la voiture la barre anti roulie est obligatoire et le deport arriere aussi pour scotcher le train arrière

j aimerai bien rester aussi avec les jantes d origine ... mais bon, ça sera pour la fin tout àa je prend des info que je rajoute dans la liste  A PREVOIR

jonathan !!! jonathan !!! va y a voir du taf faut qu on discute ... j espere qu il va me faire un prix sur la MO

ahah tu va voir je suis pas cher en Main d'oeuvre, olivier peut le confirmer

Ouais par contre prévois la palette de bière parce qu il tête le bébé!

j ai la pompe a biere a la maison pas de soucis
d ailleurs une soiree barbecue si ca vous tente ... chez moi ou a la maison au bord de l eau ...
ou week end decouverte gorge du tarn j ai une petite maison sympas
et pas de soucis pour l apero et la bouffe

ah oui sa peut etre sympa avec les beaux jours

Avec Jo on mange pas pendant 3 jours comme ça on fait péter le buffet chez Franck!😛

en tout cas l invitation est lance .. on se cale ca quand vous voulez

On prend note, des invits comme ça on les garde sous le coude Franck!👍

ducatis4r a écrit:en tout cas l invitation est lance .. on se cale ca quand vous voulez

Heyhey c'est toi qui invite, donc a toi de nous proposer une date

on se cale une date qui arrange tout le monde
y a pas mal de petite route sympas par chez moi et en plus j ai un pote qui a une piste de karting homologue europeenne ...

tu me donne l'eau a la bouche

vous m'avez donné envie avec vos elargisseur de voie, c'est vrai que ca a l'air jolie et si en plus c'est efficace... du coup j'en ai commandé juste pour l'arriere en 20 mm comme le dit JABBA.
Par contre j'ai 4 B4 et ressort "eichbak" -3 , et je suis decu du comportement de l'arriere qui donne l'impression de s'enfoncer un peu trop en virage, du coup démontage et comparaison dureté avec des monroe qui trainé au garage et les monroe sont plus dur, je les ai monté et meilleur comportement!!!

tu as décranté ton train arrière ?
les B4 ne sont pas tres dur mais ca depend de ce que tu cherche, si tu veux du ferme B6 ou B8
mais apres (perso) je trouve que ca fait trop tape cul
on est plusieurs a etre rester sur des KYG EXEL G et ca matche bien
faut voir aussi ce que tu as comme pneus
ça joue aussi

Oui decranté et pneu pilot sport.
Niveau châssis je ne suis pas encore satisfait de ma 205, devant ça peut aller mais les cardans mort me gâche le plaisir, ça fais 1 an que j'attend que skf en re fabrique , et cette semaine bonne nouvelle retrauto sport viens d'être livré !

alors changes tes cardans + amortos
bar au moins en haut
et ca devrait le faire
ils sont neufs tes B4 ?

oui les b4 sont neuf, (maintenant 3000kms).
bar au moins en haut que veut tu dire ?

Il dit de mettre une Barre Anti-Rapprochement entre tes têtes d'amortisseurs

Lol la bar, j'en ai déjà une. 😄😄😄
J'ai vu que mes biellettes de barre stab était de marque différente et avait presque 1 cm de différence en longueur entre elles, je sais pas si ça peut jouer, du coup je vais en retrouver une autre.
Par rapport à la bar, comme son nom l'indique "anti rapprochement", il faut donc la régler " en contrainte vers l'exterieur" ? Je sais pas si je me fait bien comprendre 😅☺️🤔

Plus j'y réfléchi plus ma question à l'air con 😳😳😳

j'ai lu quelque part que d'agrandir la bar donne un train arrière plus joueur, j'ai reduit ma bar et j'ai l'impression que l'arrière est plus stable ... ou c'est dans la tête...😁