avis boite de vitesse

moi a ta place je m'emmerderais pas a changer le diff car faut pas que changer ça ...faut changer l'arbre qui va avec sinon ca se monte pas
donc met une 115 sur ta 205 1L9 et t'auras l'impression d'avoir gagné 20cv ...c impressionnant la différence
par contre sur autoroute c un enfer ça hurle tout le temps

Ok donc si je change les deux c'est bon. Après je vais refaire la boîte et changer les roulements donc en même temps ça me coûte rien de tout inverser.

j'ai une boîte 105 sur mon 1900 et je termine mon rodage.C'est vrai que ça va plafonner vite car le compte tour s'envole plus vite que la vitesse de pointe.
Perso, l'autoroute c'est chiant pour la 205, donc je garde cette configuration pour le plaisir des routes de campagne

Moi non plus chui pas fan de l'autoroute
Avec ma 105 à 4000trs en 5ème je suis à 110 vitesse réelle

Par contre quelqu'un peut me confirmer que sur une be3 de 1.9 gti il s'agit du même couple que sur la be1 car sinon je suis bon pour chercher une be1 de 1.9.

Marty87200 a écrit:Par contre quelqu'un peut me confirmer que sur une be3 de 1.9 gti il s'agit du même couple que sur la be1 car sinon je suis bon pour chercher une be1 de 1.9.

repose voir ta question je ne voudrais pas te dire de connerie !!

tu as une BE3 de 1900  donc avec un pont 16x59

et une BE1 de 115 donc avec un pont 16 x 65  plus court

Et sur ta voiture tu as quoi aujourd'hui BE1 ou BE3 ? c'est une 1900 ta 205 ?

Salut, oui je dispose d'une be1 avec couple 16/65. Et je dispose d'une be3 qui etait monter ( car ma 205 est dans les carton) sur ma 205 en 16/59 enfin je pense car je ne l'ai pas ouverte pour voir. Comme ma 205 et une 1.9 phase 1 je veut remonter la boite d'origine dessus donc je voulais savoir si tout était adaptables et si les be3 pour 1.9 on les même rapport et couple que les be1 pour 1.9.

Salut
Tehoriquement c est possible c est une question de tirant ou revoir tu as juste a mettre le revois sur la be1 sur la be3 et remeytre le cable de marche arr si je me trompe pas

Oui il me reste juste à ouvrire les deux boîtes pour en faire une.

Non juste a remettre les pieces de tas be1 sur ta be3
Les pieces ( bielette reglabe) les supports et ainsi garder de tringlerie sinon appel moi je t expliquerai mieux

oui mais moi je veut récupéré le couple court (16x59) de ma be3 ainsi que les deux premier rapport qui sont différent entre les be1 pour 1.6 et be1 pour 1.9. Sinon pour la tringlerie et le câble de MA c'est bon j'ai tout normalement sauf le réglage des biellette. En même temps je changerais les roulements.

Ca change presque rien sur les rapports finaux si je me trompe pas ,
J ai plusieurs potes qui ont monter les differentes boites 1.6l sur leur 1.9l au finale ca hurle tous le temps
Sur ma gti 1.6l 105ch j ai une boite a syncrone donc retailler pignonnerie,et un calculateur sens rupture (vue quel monte vite dans les tours) seule soucis pour passer la 1 ere faut que je sois a l arret
Je pense que ceus sois la seule solution valable
Modif de boite en complet

j'ai une première be1 de 105cv avec marche arrière sans câble sur mon 1900, je termine le rodage mais effectivement ça monte vite dans les tours

lulu33 a écrit: Ca change presque rien sur les rapports finaux si je me trompe pas ,
J ai plusieurs potes qui ont monter les differentes boites 1.6l sur leur 1.9l au finale ca hurle tous le temps
Sur ma gti 1.6l 105ch j ai une boite a syncrone donc retailler pignonnerie,et un calculateur sens rupture (vue quel monte vite dans les tours) seule soucis pour passer la 1 ere faut que je sois a l arret
Je pense que ceus sois la seule solution valable
Modif de boite en complet

Ben c'est pour ça que je veut remonter ma be1 en modèle pour 1.9.

Faudrai une 1ere 2eme de 105ch et supprimer la rupture dans ton boitier

oulala j'ai du mal a suivre !

Tout ce que je peux te dire c'est que la tripaille BE1 BE3 c'est interchangeable !

Tu peux mixer les 2 .

Si ta 205 est en BE1 donc avec le cable pour la MAR alors fabrique toi une BE1 avec tes rapports a la carte.
Il faut penser aussi a la commande d'embrayage qui change aussi entre BE1 et BE3 !

Une dernière petite question par rapport à ma boite. Si je met un couple en 16x59 à la place du 16x65 en gardant les 2 premiers rapport de 1.6, la différence va t'elle être flagrante par rapport à une 1.9 d'origine?
Merci d'avance

salut pour moi sur une 1l9 la meilleure boite c'est une 1l9 avec couple conique 16/63,j ai moi meme monte un 16/61 pour marcher mieu et pouvoir faire des distances et je pense qu un 16/65 ca gueule et surconsomme et je suis certain le 16/63 est plus rapide et vraiment ce qu il faut pour un 1l9

la tu peut entendre qu en 16/61 les rapports s enchainent et repartent deja pas mal,un 16/63 sa serait encore mieux niveau perf(plus de 200 kmh en 1 km)mais un 16/65 serait comme pedaler sur une vitesse trop courte en vtt

Bonjour,
j'ai acheté une boite 2bn29 couple 14x67 pour monter sur ma 115cv.
Ca donne quoi par rapport à l'origine?

C'est rare ca 14x67 je ne savais pas que ca existait en boite BE.

il parait qu'aujourd'hui avec le recul qu'on a le montage idéal serait sur un 1900, ou 16s:

vit 1/2/3 d'une BE1
vit 4/5 d'un BE 3 / Mi 16

J'ignore le pont qu'il faut emprunter, désolé, mais si quelqu'un peut affirmer ou infirmer ce que je dis ou en avouer encore plus ce serait pas mal.

Grand merci évidement du soutient apporté.

Cordialement

DIDICH25 a écrit:J'ai un 1,9 sur ma 115 avec boite 115 et c'est vrai qu'au niveau accélération ça va beaucoup mieux.

Tu as 65/59 fois plus pour le couple final soit 10% de plus en accélération.

Salut et merci d'avoir répondu.

Mais je suis pas sûr d'avoir tout saisi, en gros il vaut mieux monter une boite de vitesse d'une Gti 115 / 1,6 c'est cela que tu es entrain de me dire?
Avec mes remerciements.

La boîte idéale pour une gti 1,9 est:
soit la boîte de gti 1,6 115 cv qui as exactement les mêmes rapports que le 1,9 mais avec le couple en 16x65
Ou
La boîte de gti 1,6 115 cv ou 1,9 avec le couple en 14x62 de la 309 gti16
Mais en aucun cas la 1,6 105 cv car les 2 premiers rapports sont trop courts et le moteur moulinera.

Merci Grégoire de ton explication.

En ce qui me concerne, je n'aime guère avoir des rapports court (1 et 2) et un moteur qui hurle en 5ième.

Donc, si j'ai bien compris une modif avec un 14/62 serait le plus adapté?

Merci de me dire, bonne fin de dimanche. Cdt