[bt1] 205 GTI 1L9 - 1900 - rouge - 1988

Un peu d'évolution avec 4 pneus neufs en 185

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j'en profite pour refaire les jantes ( p***** que c'est chiant le ponçage), 2 couches de peinture et 2 couches de verni

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je mettrais demain des photos des roues remontées, avec également le Sebring que je viens d'installer

Sa vas faire propre. Tu as repeint l'intérieur des jantes aussi?

Ouhlà non...
ça prends déjà pas mal de temps pour l'extérieur, et pis l'intérieur bah ça se voit jamais donc...
et j'avais plus de peinture.
mais ça rends pas trop mal, les défauts d'avant (coups de trottoirs) ne se voient plus du tout

Ok ok. Vivement les photos

2 photos prises vite fait, j'en refait d'autres après lavage

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c'est pas parfait, mais pour 50€ ça me va.
pour le sebring, c'est bien, ça fait pas beaucoup de bruit que l'origine, ptet juste un peu plus grave dans les tours. L'avantage c'est qu'il est tout en inox, donc logiquement ça devrait durer, et j'aime bien la sortie carrée, ça change du rond.

donc normalement prochaine étape pour la fin de l'année, une peinture complète, et essayer de trouver un siège ramier

Joli taff

Belle rouge! 👍

elle est toute jolie

j ai envie de passer en plaques noires, histoire d avoir la bonne taille a l avant

Pour ceux qui en ont, vous etes emmerdés au CT ou ça dépend du contrôleur?
et si il y a un soucis pour passer avec les noires, ca passe les blanches avec double face le temps du contrôle?

Moi ces ce que je fait le double face.

Ces vrai que les plaques noir sa finis

je n'ai pas eu l'occasion d'essayer...

quelques news

j'ai voulu changer mon silent bloc moteur du bas (l'anti couple) car j'en ai retrouvé chez peugeot en neuf pour 32€.
je l'avais déja fait l'année dernière avec un venant de chez AD ou oscaro, mais je le trouvais trop souple, ça faisait des accoups.
mais le truc c'est que c'est chiant de devoir démonter le cardan droit, vidanger la boite, démonter le support pour le passer sur la presse, etc..

j'ai donc bricolé un outil pour pouvoir le changer sans tout démonter, ça m'a pris en gros 3/4h à faire, et moins de 20 min pour  changer le silent bloc ( en l'ayant bien rempli de colle à pare brise, histoire de rigidifier un peu plus)
ya pas à chier, c'est carrément mieux, ça se fait tout seul, pas besoin de forcer, et ça sert également pour le remontage.
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donc si ya des gars qui en ont besoin, je peux le prêter sans soucis, j'espère ne plus en avoir besoin tt de suite..

voici ce que ça donne avec les plaques noires, je préfère. On verra comment ça se déroulera au CT
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Parfait. Du bon travail

du bon boulot et encore une bonne astuce

merci à toi

salut romain jolie taf que tu a fait sur tes jantes en mode économique c'est cool.

Ahh oui pas mal ton outil

Bien trouvé l'outil !  
Ça lui va bien les plaques noires

Normalement ils sont assez conciliants au CT donc ça devrait aller

Pas mal ton outil, ça évite bien des soucis !

Pour le ct, je connais le.gars, c est un mec qui était avec moi a l école et il est cool, il m a deja fait passer mes pneus en 195 (vu que niveau sécurité ca craint rien ), donc je.pense que ca devrait aller. En plus j ai remis des 185 pour ne plus être emmerdé, et j irais avec les plaques blanches dans le coffre.

Concerant l outil, je peux l envoyer a qui en aura besoin, ça vous coûtera juste le prix du colis, donc pour 7€ hesitez pas..

j'ai profité de faire qq photos de mon train arrière pour faire des photos de ce qui va pas niveau carrosserie

et là, on se rend bien compte que lors d'une peinture complète, il ne faut pas hésiter à démonter les ouvrants, pare brise et lunette arr.
car juste en masquant avec du scotch les joints, on arrête la peinture et verni au niveau du joint, et non pas en dessous, endroit protégé des intempéries par exemple.
donc voilà le résultat du voile refait par l'ancien proprio (il y a au moins 10 ou 12 ans), qui s'empire de jour en jour avec l'humidité

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donc une peinture complète est prévue pour bientôt, j'espère avril / mai

allez courage! la peinture c'est pour protéger et éviter la rouille! apparament le contrat est rempli!

elle repartira sur une bonne base avec une nouvelle peinture!

Ahh oui le vernis se barre comme il faut

J'ai été voir le carrossier ce soir, il va me faire le devis dans la semaine, on verra la douloureuse..
je lui ai dit que je l'amènerai presque toute démontée extérieurement, il ne restera que le pare brise et la lunette arrière à démonter.

par contre, j'ai encore et toujours une p***** de fuite d'huile à l'avant, j'ai pourtant changé tous les joints des sondes, durites OK, joint de carter ok, bref..faudra de nouveau regarder ça
et en bonus, un embrayage à se taper
j ai pas envie de tout redémonter, mais bon ya pas trop le choix.. faudra aussi changer tous les joints de la boite.
D'ailleurs ou commander un kit joint complet? ( les 3 bagues à lèvre, le joint papier derrière le guide, et ptet d'autres joints?..)

Pour finir, une photo prise lors d'une montée historique en septembre dernier

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Ces à la Pommeraye sa?

oui, dans la partie haute avant la fin

Je connais bien