[vialou42] 309 GTI 16 - 1900 - Bleu Miami - 1991

Je ne connaissais pas le mastic alu, ça se présente sous quelle forme ?

Tu es un bon toi tu veux pas faire pareil avec la mienne?lol
T mécano ou très bon bricoleur

Toby, le mastic alu se présente comme un mastic ordinaire avec son durcisseur, un noisette dans le mastic, tu mélange et tu applique.

Routier3869, je suis technicien d'atelier dans une boite d'usinage, donc on va dire que je suis un bricoleur passionné, je me suis formé sur le tas avec pas mal de conseil récupéré sur le net et les forums.
Sa aide ^^.

Week end ponçage, tout ce que j'aime lol !!

Ponçage du compartiment moteur en vue de la peinture, le reste de la carrosserie sera pour le carrossier. Prête à partir en cabine.

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J'ai aussi reçu mon kit de fixations des baguettes, neuf évidement.

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Cette semaine, j'attends une jauge de niveau d'huile que j'ai enfin réussi à trouver, vu que celle que j'ai n'est pas la bonne.

sa bosse dur   

En effet les jauges d'huile pour GTI16 sont dures à trouver !

Bon courage pour la suite, en tout cas j'aime beaucoup la tournure des choses

J'ai reçu mon pommeau de vitesse neuf, mais je pense que c'est une refabrication. Mais bon il fera l'affaire, il se font quand même rare.

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J'ai aussi fini ma cabine de salage, il me manquait des roues pour qu'elle soit mobile et le branchement du pistolet.
J'ai donc pu la tester sur un support moteur avec de la microbille de verre de granulométrie 150-250 µm.

Avant
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Après
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Et puis j'ai aussi essayer sur les jantes mais c'est trop fin pour pouvoir décaper en profondeur, ça n'enlève même pas la peinture, ça la ponce légèrement, je vais donc acheter un sac plus de granulométrie plus grosse.

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franchement nikel le support moteur   

tu pourrais faire un tuto et la liste de se qu'il faut pour fabriquer sa cabine de sablage ?

Ouai, j'y avais pensé de le faire mais j'ai oublié de prendre des photos.

C'est vrai que le tuto cabine de sablage serait une idée au top. Ca marche carrément bien !

Pourquoi tu penses que le pommeau est une refabrication ? Il y a des défauts ?

La pastille de la grille bouge un peu et je l'ai reçu dans un emballage Peugeot avec les nouveaux logos des années 2010. Le gars a certainement voulu le faire passer pour un origine peugeot je pense.
Bon après, c'est de très bonne qualité a part la pastille qui bouge.

Peut-être qu'ils les emballent avant de les envoyer ?

Ce week end, la cabine de sablage a fumé !!
Sablage des jantes de devant, en attendant que l'on me prête des roues de remplacement pour derrière.
Je passe quand même 2h voir 3h par jantes, le compresseur tourne à bloc lol.
Après, j'ai enlevé toutes les traces de rayures, trous et frottement de trottoir. Et finition au papier 400, elle sont prête à passer en apprêt.

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J'ai aussi reçu les monogrammes que j'avais commandé.
Le Peugeot et le 309 sont quasi neufs, en très bel état.
Le GTI16, c'est la refabrication de antho38.

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De bonne facture à première vue, je l'ai comparé à celui d'origine que j'avais, les côte sont identique. Néanmoins, vu qu'il est fait en imprimante 3D, on peut voir les bandes sur le fond noir qui est nettement plus poreux que l'origine. J'aurais aimé que le rouge soit plus claire et qu'il soit peint au lieu d'un autocollant, mais antho38 a bien fait les choses et m'a donné un de rechange au cas où. Je lui passerai un coup de vernis ou de plastifiant, histoire qu'il ne se décolle pas avec le temps. Mais globalement, pour le prix, il y a rien à dire au vu de ce que d'autres vendent sur le bon coin. C'est pas évidement à faire je pense et on peut être content que des refabrication de ce genre existent. Pour moi, sa me va très bien.

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Voilà, il me reste donc les 2 jantes de derrière à sabler, et a apprêter le tout.

beau taf sur tes jantes, il faudrait que je face la même sur mes pts...
au niveau de la couleur de ton logo, l origine que l on m a prêté est encore plus sombre sur le rouge. Je vais essayé d amélioré l état de surface du noir sur mes prochains... J aurai aimer le peindre aussi mais je ne me santé pas de le faire sans coulures et avec des bord bien droit sans dépasser sur le biseau de la lettre. Et en plus j ai du mal a trouvé le RAL correspondant. Après l autoc je l ai réaliser avec une machine pro, il est laminé (film de plastique transparent par dessus la couleur). La marque du vinyle est réservé au pro et ne peut pas être acheté par un particulier. Sur la mienne les bandes PTS de la calandre sont collé depuis 2 ans et rien n a bronché. C est de la super cam... Je ne suis pas sur que le coup de vernie ou de plastifiant soit nécessaire, mais au cas ou tu le fait je suis curieux du résultat.
bonne continuation dans ta resto!

Ouai c'est pour sa que je voulais en racheter un, je ne voulais pas repeindre le mien non plus, j'avais fait celui de ma 11 turbo et avec le temps c'est vraiment pas beau. Je te tiens au jus pour cette fameuse protection.

Super ce monogramme !

On avait grave galéré au développement du monogramme GTI classique (http://www.gtipowers.com/boutique-pieces.html) et de sa mise en peinture. Alors félicitations pour ton boulot ! Ca peut être intéressant pour la suite, si tu veux t'investir chez nous et que tu as des idées, quelque chose de commun 205/309 par exemple.

Bref revenons à notre Miami, tu as pas chômé ! Rien ne vaut cette bonne vieille huile de coude

Au top le monogramme   

 pour le monogramme

j'avais bien galéré à trouver le miens   

Sa y est, j'ai enfin fini le sablage de mes jantes.
Je commençait vraiment à en avoir marre, c'est long !!
Reste plus qu'à apprêter.

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Puis aujourd'hui, j'ai attaquer à démonter le moteur en vue de le nettoyer et de le rendre neuf, et aussi de vérifier si il a bien été refais à neuf.

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Dans l'ensemble, le moteur à l'air sain.
A première vue, le démarreur et la tête d'allumeur sont neufs, les soupapes n'ont pas un poil de calamine et les poussoirs ne sont pas marqués.

Par contre, je me suis aperçu que je n'avais pas de joint au niveau des puits bougies, ce qui explique qu'ils étaient noyés d'huile. Quelqu'un sait où je pourrais en trouver ?

Tu es sure qu'il n'y avait pas de joint,ils ne sont pas resté collé sur le couvre culasse?
Ils ne se vendent pas au détail, mais si tu achètes une pochette de rodage ils sont normalement dedans.

Oui, j'en suis sur. Déja, quand j'ai enlevé les anti-parasites, les puits de bougies étaient remplis d'huile. Et il n'y avait pas non plus de joint au collecteur d'admission.

Pas cool les joints absent, surtout sur le collecteur d'admission sa craind   

Wahou, ça devait grave pisser   

Ouai c'était galère, et surtout que je n'avais pas la jauge de niveau d'huile d'origine, va faire un niveau comme il faut la dessus, pff y'a des proprio qui doute de rien quand même...

Suite du démontage du moteur.
Petite fuite au niveau de l'arbre, j'ai refait le joint avec de la pâte.

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L'embrayage est nickel.

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J'ai aussi découvert une fuite là où je le pensait, le joint spy du vilebrequin. Il était mal enfoncé dans son logement, et donc il frottait contre le volant moteur, ce qui a percé la lèvre intérieur du joint et voilà une petite fuite de plus.
J'ai donc commander une pochette de joint super complète, il y a même les joints toriques des puits de bougies.

Puis pour finir le week end, petite séance de microbillage sur les pièces moteur en alu.

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J'ai aussi reçu un soufflet de levier de vitesse, le mien était moche et les pattes de fixation cassé. Celui là est quasi neuf.

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sa dechire une fois microbillé