[Arnaud77] 205 GTI 1L9 - 1.9 - BLANCHE - 1988

Ils ont étés super réactif pour examiner le dossier car j'avais oublié la copie de la carte grise.Ils l'ont regardé le jour de la réception.

J'ai moi aussi reçu assez rapidement un sms qui confirmait la réception du dossier mais deuis rien.
Ça avait déjà été assez long pour la carte grise collection de ma R5 Alpine ce printemps.

@+

Je viens de lire le sujet en entier, passionnant, vraiment chapeau, beau travail réalisé depuis le début. je vois un peu se qui m'attend pour remettre la mienne dans un état nickel. Merci pour ton partage. @+

Merci pour ton message. Elle n est pas éncore comme je le souhaiterait mais elle a bien avancée depuis le début. Courage pour toi mais c est une belle aventure nos petites bombinettes

Hier j ai eu le retour de la ffve.  Avec le certificat ffve je vais pouvoir immatriculer la voiture en collection et au passage enlever cette bizzarrie (le n° de série en E). Cette erreur date depuis la mise en circulation de la voiture, à mon avis. Et l'erreur c est répétée au fil des changements de propriétaires sur toutes les cartes grises. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Aujourd'hui installation du volant fraîchement refait par classic car sellerie. Ça change du vieux cuir bien usé par le temps.

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Classe le volant ! Ca change tout Je pense que toute ta procédure FFVE mériterait un petit dossier spécifique pour ceux qui ont envie de faire la même démarche que toi

Je m'aperçois que j'ai pas mis d'informations sur la voiture depuis des mois et des mois. En meme temps mis à part l'entretien courant pas beaucoup avancé sur les tas de petits détails à régler
Malheureusement le retour des nouvelles ne sont pas bonnes. Lors de la sortie Bretagne , un accrochage tres bete avec un papy qui sortait d'un parking.
J'ai bien senti le coup venir je me suis décaler sur la gauche et arrêté mais rien a faire il a réussit à faire sont œuvre incompréhensible.

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Toujours tellement pénible ces trucs là!

Espérons que tu vas pouvoir t’arranger avec un carrossier compréhensif

Ah zut, pas cool ça... Bon courage pour la suite, je compatis !

Alain C a écrit:Ah zut, pas cool ça... Bon courage pour la suite, je compatis !

pour info: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est en bretagne maintenant, il peut t'aider à redresser tout ça
nantes-> la bretagne,c'est pas loin

chris1975 a écrit:pour info: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est en bretagne maintenant, il peut t'aider à redresser tout ça

J'y étais, les dégâts sont trop importants/mal situés, il y a trop de boulot et surtout un résultat bien aléatoire... le mieux c'est une nouvelle porte

Je pense effectivement que le changement de la porte sera la solution la plus simple et Christophe m'a donné un tuyau sur un bon carrossier moins loin de la maison. (Peux-tu me redonner les infos j'ai perdu mon téléphone ca complique les démarches les temps que j'ai un nouveau)

Christophe aura de quoi se faire la main sur la 309 quand l'activité sera lancée.

Aujourd'hui passage au contrôle technique recalée a cause du pot d'échappement.
Lors de la sortie Bretagne m'avait dit qu'il le trouvait bas et il avait raison. Il faut dire que j'ai déjà eu des problème avec ce pot qui n'est pas d'origine et qui a été adapté pour la 205 moi je préfère les Sebring. Donc la solution rapide c'est remettre le pot d'origine qui est dans son jus ca fait glin glin quand je le secoue.

Je voudrais vraiment sauver mon Sebring une bonne fois pour toute surtout que le pot etait neuf. Affaire à suivre.
Demain dépose de l'auto pour expertise.

Aujourd'hui passage au contrôle technique recalée a cause du pot d'échappement.
Lors de la sortie Bretagne m'avait dit qu'il le trouvait bas et il avait raison. Il faut dire que j'ai déjà eu des problème avec ce pot qui n'est pas d'origine et qui a été adapté pour la 205 moi je préfère les Sebring. Donc la solution rapide c'est remettre le pot d'origine qui est dans son jus ca fait glin glin quand je le secoue.

Je voudrais vraiment sauver mon Sebring une bonne fois pour toute surtout que le pot etait neuf. Affaire à suivre.
Demain dépose de l'auto pour expertise.

Arf pas cool ça, pour le sebring un bon soudeur pourra te le sauver je pense. Sinon une solution un peu extrême mais qui fonctionne, acheter un pot universel et lui souder la sortie sebring, moi c’est cette solution pour laquelle j’ai opté

pedrogti a écrit:Arf pas cool ça, pour le sebring un bon soudeur pourra te le sauver je pense. Sinon une solution un peu extrême mais qui fonctionne, acheter un pot universel et lui souder la sortie sebring, moi c’est cette solution pour laquelle j’ai opté

Ton siffleur est HS aussi? Du coup tu va partir sur un bosal?

Pour les autres news la voiture est dans une carrosserie sur les conseils de Redorangina (merci à lui il m'aide beaucoup), le lieu m'inspire confiance et j'ai espoir que la réparation soit invisible. J'ai trouvé une portière de GTI en plus(encore merci redorangina) que  je vais chercher ca dans la semaine pour dépose chez le carrossier ensuite.
Cerise du le gâteau je vais enfin avoir ma carte au CAF j'ai trouvé un capot à 2 pas du garage qui va prendre la bonne teinte quand les travaux débuterons.

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Arnaud77 a écrit:

pedrogti a écrit:Arf pas cool ça, pour le sebring un bon soudeur pourra te le sauver je pense. Sinon une solution un peu extrême mais qui fonctionne, acheter un pot universel et lui souder la sortie sebring, moi c’est cette solution pour laquelle j’ai opté

Ton siffleur est HS aussi? Du coup tu va partir sur un bosal?

Oui mon siffleur était hs et quand j’ai refais faire la ligne j’ai fais fabriquer une ligne sur mesure avec un silencieux final et un inter magnaflow et on a soudé la sortie du siffleur dessus

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Voilà la voiture à repris sa place dans le garage avec une nouvelle porte. Coté teinte le carrossier à bien bossé je pense qu'il ne pouvait pas faire mieux niveau raccord car bien évidement l'expert n'a pas voulu que le coté soit repeint entièrement.
J'ai ouvert une réclamation auprès de l'assurance car ca ne va pas pour la baguette qui était présente sur la porte de la donneuse et qui est gondolée et pas de la bonne teinte. L'expert a compté une baguette de 205 standard.
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Comme la voiture était chez le carrossier j'ai profité pour faire refaire les bas d'ailes arrière des 2 cotés qui avait une toute petite cloque sur la peinture et comme les Icebergs quand il a gratter les dégâts étaient plus important. Maintenant je devrai être tranquille sur ce point pour un bon moment. Le dessous à été également traité suite à une remarque au CT.
J'ai remonté le pot d'origine en meilleur état que le Sebring pour aller faire la contre-visite.

Bonne nouvelle ça !

Pour ta baguette : ils doivent l'acheter neuve à l'aventure Peugeot puisque ça existe. Tu n'a pas a accepter de la pièce d'occasion pour tout...

Oui c'est tout à fait ça sauf qu'ils se sont empressés de clôturer le dossier donc il faut le rouvrir

Un petit problème de ventilateur qui ne déclenche pas en regardant de plus prêt tout s'explique.
Vous avez des pistes pour retrouver une prise de remplacement ?
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Tu trouveras peut-être ton bonheur chez classicautoelec : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Chez SERIE04 voire tenter chez GTI du grand nord ?

Encore une fois Christophe est de bon conseil le lien pour la prise est parfait, la pièces est commandée et installée. La 205 va être prête pour la sortie Bretagne car la 309 est toujours sur cale suite à une grosse fuite sur la direction assistée où je peine aussi à trouver la pièce de remplacement.

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Excellentes nouvelles (je parle pas pour la 309...). Content que tu ais trouvé ton bonheur et résolu ton pb