[casimfred] 309 GTI - 1905 - BLEU - 1991

J'ai surtout décalé la piste. Après j'ai décranté aussi De 5 crans ! Il paraît que 3 s'est suffisant mais j'ai retrouvé un comportement un peut plus chaotique donc j'ai remis les 5. Par contre le ralenti perd un peu de son efficacité. Plus difficile à régler :s

Du beau boulot sur ta gti , tu détaille beaucoup le boulot fait dessus , et du coup c'est un régal de te lire , change rien

Bon les nouvelles ne sont pas bonne ...
Sachant que batteux compétition ne font plus pour le moment d'échange standard à cause de bosch qui a arrêter de fournir les pièces pour leurs allumeurs, j'ai voulu révisé l'allumeur et lorsque j'ai démonté, je me suis rendu compte que l'un des ressorts n'est pas d'origine, que l'allumeur prend toujours autant l'huile (trop de jeu je pense) et que la bobine n'a plus ces 330 de résistances. Sans compter les masselottes qui sont bien creusé.... Et l'une des agrafes d'un des ressorts à cassé.... Donc il est mort ...

Du coup, je ne peux plus rouler avec jusqu'au retour des échanges standard chez batteux .....   

C'est pas une bonne nouvelle en effet...
Bosch va refaire les pièces ou Batteux recherche une solution alternative ?

Toby a écrit:C'est pas une bonne nouvelle en effet...
Bosch va refaire les pièces ou Batteux recherche une solution alternative ?

il ma répondu qu'il cherche à les faire refabriquer.
Délais annoncé pour le moment juin 2014 :s

Il va falloir être patient..
Tu va en trouver un d'occaz en attendant?

J'hésite ... Et puis pas facile d'en trouver un même d'occasion :s

Je vais me contredire en l'espace d'une matinée

Donc j'en au trouvé un ce matin a 50 euros.

Aucune idée de son état interne car pas tourner depuis 2 ans mais bien stocker au sec. Au pire j'arriverais bien à en faire un qui fonctionne avec les 2.  

casimfred a écrit:Je vais me contredire en l'espace d'une matinée

Donc j'en au trouvé un ce matin a 50 euros.

Aucune idée de son état interne car pas tourner depuis 2 ans mais bien stocker au sec. Au pire j'arriverais bien à en faire un qui fonctionne avec les 2.  

C'étais sur   , on a quand même la "chance" d'avoir pas mal de pièces sur des sites comme le coin coin

Pas de chance pour l'allumeur   

J'espère que celui que je vais recevoir sera en bon état.

C'est bête si j'avais réussi à enlever la goupille côté arbre a came, j'aurais sortie l'axe avec les masselottes et du coup sans toucher au ressorts et les agrafes n'auraient pas cassé ...

J'ai déjà un de mes fournisseurs sous le coude pour une bobine neuve qu'il a en stock si celui que je reçois n'a toujours pas les 330 de résistance.

Par contre j'ai un doute sur la capsule ... J'ai aucune certitude que celle que j'ai soit la bonne    Il n'y a pas de ref dessus.

Bon plus qu'à patienter (pas facile )

Tu as regardé sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'avais acheter mon ducellier la dessus en neuf, peut être une compatibilité, bonne chance!

Merci mais sur prix d'usine celui qui me faut est en rupture ... 2525694 je crois. Il a la même courbe d'allumage quelle mien. Introuvable ailleurs ... J'ai bien tomber sur une ref échange standard bosch mais une fois payer, il était plus dispo ...
Donc à part me rabatte sur de l'occasion ... J'ai pas d'autre alternatives  

Petit up !

J'ai reçu l'allumeur d'occasion que j'avais trouvé sur leboncoin et je l'ai tout de suite testé. Sortie de bobine 330 (contre 320 pour mon vieil allumeur), il sort 4volts actionné par une perceuse (contre 3,3 sur le vieil).

Après réglage à la lampe strobo à déphasage, les valeurs sont bonne au ralenti, a 2000, 3400 et après je n'ai pas pu testé.

Après tout ça j'ai repris le réglage de base du papillon et de son contacteur, de la richesse et du ralentie et puis j'ai été faire un tour ....

Et bien elle est plutôt agréable à conduire même à bas régime et surtout elle monte très facilement et comme une balle à plus de 6500 tr/min et je n'ai eu que de légères coupures vers 6000 tr/min
Donc pour moi tout est ok car je ne vais pas y allez souvent.

Maintenant, il faut que je trouve d'où vient le gros claquement à l'avant droit que j'ai à la relâche de la pédale d'embrayage ou à la lever de pied. J'avais déjà changer tous les silemblocs mais j'ai l'impression que le limiteur de couple en bas refait des siennes malgré son remplacement. Je l'ai peu être pas remis tout à fait dans le bon sens :S

Et puis aussi que je voie pour cette jauge à pression d'huile qui fait n'importe quoi et celle a carburant doit être hs car elle m'indique encore moins précisément qu'avant ma tentative pour nettoyer et contrôler les contacts...

Plus qu'à attendre le printemps pour rouler

nikel pour ton allumeur, un prob de solutionné   

ça viendrais pas d'un cardan ? ou butée de suspension? ou silent blocs de triangles ? vu que tes support sont neufs

Justement, je penserai bien à un triangle car celui de droite, je ne l'ai pas changer mais ça claque comme le limiteur de couple en bas :s je l'ai monter dans le sens d'inclinaison du moteur ... J'ai hésité avec carrément à la verticale :S mais ça expliquerai que ça claque de plus en plus le triangle.

casimfred a écrit:J'ai hésité avec carrément à la verticale :S

J'ai pas tout compris..

Tu sais bien que le silembloc inferieur est de forme cylindrique ? Et bien il a un sens. je me demande si je l'ai pas mis trop a la vertical au lieu de le mettre dans le sens de l'inclinaison du moteur ( il est pas a 90° du chassis le moteur )

A moins que tu as un PTS et la ben ... ya pas de sens lol

MAJ

Aujourd'hui par très beau temps, je sors titine et .... plus de démarreur comme souvent ... et ce coup si la panne a perdurée et j'ai reussi a faire le diag ... Démarreur HS :s

Reste plus qu'a mettre 100 euros de coté .... dure ces temps si avec la commande de la voiture neuve que j'ai faite pour remplacer celle de tous les jours   

Le pire dans tout ca c'est qu'elle est en panne dans la rue et que j'ai aucun moyens de la rentré quelque part ( elle est loin de son garage ) et en plus je m'absente 3 jours .... ca m'embeterait bien de la laisser autant de jours dans la rue ....

Confirmation que le petit modèle valéo est plus sympa qu'un gros ?

Oui plus compact le petit démarreur Valéo   

salut, "pti up" désolé, mais qu'est devenue cette voiture depuis ??

krissdu44-85 a écrit:salut, "pti up" désolé, mais qu'est devenue cette voiture depuis ??

Ah je suis pas le seul à déterrer de vieux topics

Toby a écrit:

krissdu44-85 a écrit:salut, "pti up" désolé, mais qu'est devenue cette voiture depuis ??

Ah je suis pas le seul à déterrer de vieux topics

Salut !

Désolé de ne pas avoir donner de nouvelles mais j'ai eu des problèmes de santé et j'ai un peu délaissé ma GTI

Donc le problème de démarrage a été résolu totalement par le changement du démarreur ! Elle tourne toujours presque impec

Problème lors de la remise en route, batterie que j'avais remplacée en janvier qui a rendu l'ame encore ... direction la garantie  

Sinon pour noël, je viens de lui commander un allumeur neuf. Le mien était fatigué et hors valeurs a haut régime + l'huile qui rentrait dedans....
J'ai été très surpris de tomber sur ebay sur plusieurs vendeurs allemand qui vendaient des allumeurs Mapco 80350 qui correspond a la ref constructeur 5900.E4 et a la ref bosch 0 237 009 066. Je l'ai reçu et c'est effectivement bien le bon modèle.
Je vais ptêtre enfin remédier a ses trous et hésitations a l'accélération !  

Sinon travaux prévu en 2017:

La distribution/pompe a eau/courroie accessoires qui ont 5 ans ( j'hésite a trop rouler avec )
La vidange (qui a 2 ans .... )
Le CT en mai
Résoudre la fuite d'huile moteur en changeant le joint de couvre culasse ( avec l'allumeur neuf qui fuyait aussi bien a l'interieur qu'a l'exterieur )
Changer la tresse de masse
Refaire un réglage de l'injection au petit oignons ( démarre bien a froid mais n'a pas de ralentie accéléré pendant les premieres minutes )

Travaux prévu un jour ... :

Repeindre la calandre
La porte conducteur aussi
Test voir changement de la pompe a essence
Changement du puis de jauge
Changement du 2 eme triangle de suspension av
Un bon controle de géo
Changement de tout les joints de portes
Trouver un volet de boite a gant ( oui je rêve debout ...    )
Etc etc etc ...

bon retour parmi nous ... et pleins de bonnes choses pour 2017 avec ta GTI

y a la nationale au moi de mai, on espère te compter parmi nous

ducatis4r a écrit:bon retour parmi nous ... et pleins de bonnes choses pour 2017 avec ta GTI

y a la nationale au moi de mai, on espère te compter parmi nous

je vais y penser ! Le mois de mai est toujours chargé 😕