[Marty87200] 205 GTI 1.9L 130cv Gris Futura 1987

Bon j'ai trouver ce qu'il faut mettre a la place ou c'est craquer, il s'agit de mastic d'étanchéité:

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tiens nous au jus quand tu aura un peu gratter

Bon j'ai commencé à gratter est c'est bien la misère a décaper le soubassement et les passages de roue me démoralise déjà vue l'épaisseur. Sinon sous les fissures il y à rien tout est bien sains.
Place au photos.

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Quelqu'un connais la référence de ce bouchon qu'il y a partout sous la caisse et les passages de roue

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Marty87200 a écrit:

Quelqu'un connais la référence de ce bouchon qu'il y a partout sous la caisse et les passages de roue

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Bonsoir,
je crois que j'ai trouvé chez serie04


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En tout cas beau travail

Tout est disponible chez peugeot:
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Elle est bien saine ta caisse!
Quand tu auras fini de décaper, je te conseille de passer un apprêt phosphatant puis un anti-gravillon pas trop épais

Nico52 a écrit:Tout est disponible chez peugeot:
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Oui je sais mais je les ai tous commander est ils ressemble pas vraiment à ce d'origine, il me manque juste la référence 751813.

Gui-Gui a écrit:Elle est bien saine ta caisse!
Quand tu auras fini de décaper, je te conseille de passer un apprêt phosphatant puis un anti-gravillon pas trop épais

Une fois décaper j'ai prévu de passer une peinture epoxy plutôt et après un anti-gravillon mais pourquoi pas trop épais car on ma conseiller 3 cartouche d'un litre?

Il faut nous en dire plus alors. Quel est le diamètre?

Suivant la marque de ton anti-gravillon le produit est plus ou moins fluide et quand il l'est moins, comme le würth par exemple, c'est pas net, ça fais comme si tu voulais camoufler de la rouille ou une déformation.
Moi je te conseille l'anti-gravillon de chez dinitrol, il a un beau rendu, meme si tu le charge un peu il reste beau.

Pour le diamètre il faut que je regarde.
Sinon pour l'anti gravillon je l'ai pris chez restom.

Je ne connais pas leur anti-gravillon mais je sais qu'il on des produits de qualité

Pour les Opturateur oui visiblement ils ne sont pas tout a fait pareil que ceux d'origine, je connais quelqu'un qui m'a fait la meme remarque.

beau travaille je compte faire la même chose que toi félicitation pour avoir gratté le dessous de caisse!

nono H²O a écrit:beau travaille je compte faire la même chose que toi félicitation pour avoir gratté le dessous de caisse!

Merci mais j'en ai fais que la moitié et les passages de roue avant me font peur car une sacrée épaisseur.

Gui-Gui a écrit:Je ne connais pas leur anti-gravillon mais je sais qu'il on des produits de qualité

Oui c'est pour ça que j'ai pris chez eux, on ma conseillé les produits SPIDRO aussi.

Nico52 a écrit:Il faut nous en dire plus alors. Quel est le diamètre?

Alors pour le diamètre: extérieur: 33mm et 26mm au niveau du passage dans la tôle.

ça a l'air de correspondre avec les références ?!

oui j'espère, je vais voire quand ils seront arrivés.

Bon j'ai récupérer la réf: 751813 et il ne s'agit pas de celui que je voulais mais de celui qui est dans le coffre transparent.
Donc faut que je trouve la bonne référence.


Sinon le grattage avance mais ces bien ce que j'avais peur. Pour le soubassement c'est un jeu d'enfant comparer au passage d'aile arrière et surtout avant.

NONO P3XY a écrit:salut.
a quelque chose prés le même traitement est réservé a nos Gti moi j'ai un changement de pavillon en plus.

j'ai exactement le même problème du joint qui a cramé à l’intérieur au niveau du tablier avant tu compte refaire le joint avec quelle produit? tu va  gratter mettre de la peinture epoxy et jointé?

je me pose aussi la question des ailes avant qui sont d'origine coller avant le blaxonnage de la caisse tu compte faire comment?

Pour le joint au milieu, j'ai poncé et gratté puis j'ai mis un coup de ferose et je pense refaire le joint avec du silicone de carrossier mais je ses pas s'il résiste à la chaleur.
Sinon oui le dessous et passage de roue quand j'aurais fini de gratter je sable et un coup de peinture epoxy puis antigravillon noir dessus.

Pour le changement du pavillon la je dit bon courage

ok merci je c'est pas quelle joint ils utilisé d'origine.
mais une chose est sur ils faut pas prendre de joint a ca quincaillerie du coin.

pour les aile avant tu va procéder comment?

Pour le joint je l'ai pris chez restom par contre pour les aile avant je vais les donner au carrossier mais je lui demanderais

ok car les aile son blaxoné à intérieur et au niveau des passages de roue une fois monté tu as dû le voir en démontant