[Val'] 205GTI 1.9L Vert Sorrento 1990

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Voila, petit changement. Histoire de mieux l'entendre ronronner !
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Vidéo à suivre

Elle est superbe ta 205 !

C'est quoi comme marque ce silencieux ?

Jolie ce silencieux .

Merci beaucoup

Pour la marque c'est un Iresa.

c beau quand c'est neuf! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oh oui c'est toujours plaisant à regarder, espéreront que cela dure

Et pour le son, c'est supportable ça va ?

j'avais installer le meme iresa groupe n, revendu 1mois apres ! insupportable sur longue route

scara74 a écrit:j'avais installer le meme iresa groupe n, revendu 1mois apres ! insupportable sur longue route

tiens moi g sortie zebring inox c est un peu plus bruyant mais sympas apres je n men sert pas comme voiture de tout les jours aussi!

GTi62 a écrit:Et pour le son, c'est supportable ça va ?

Franchement en extérieur je trouve que c'est assez plaisant, mais dans la caisse c'est quand même assez lourd enfin sur longue route, mais de même que "amateur10" je ne m'en sert pas comme voiture de tout les jours. Donc sur le coup d’exception sur l'utilisation moi je trouve ça pas mal.

Salut à tous
Alors, voilà je voudrais changer mon système
de freinage sur ma 1900, car je ne le trouve vraiment plus performant à
mon goût. J'aurais voulu savoir que mètre, on m'a conseillé un système
de 307 hdi j'y verrais une réelle différence ? Merci d'avance

Tu peux monter du 283mm de 307 ou du 266mm de 206. Je suis en 283 et ça freine pas mal mais j'ai pas connu le freinage d'origine donc je peux pas te dire.

moi je vais passé en 266 de 306 hdi et en 23.8 de maitre cylindre

car c est vrai que le freinage fait peur

mais tu peut passé en 283 sans probleme:D

sur ma 306 je suis en 302 mm de hdi 136 la oui ca freine bien mais

jante pts obligatoire car sinon ca touche l etrier

des etriers qui passenr dans les 1.9l 306 s16 jsais plus le diametre(266 ptetre bien) ca freine au mois 3fois comme la gti d origine!

306 s16 c est 283 mm

LRT 31 a écrit:306 s16 c est 283 mm

thanks! jles ai changé pourtant!

amateur10 a écrit:

LRT 31 a écrit:306 s16 c est 283 mm

thanks! jles ai changé pourtant!

enfin je parle des 306 s16 bv6 les ancienne s16 peut etre que c est pas en 283 mm:lol:

amateur10 a écrit:des etriers qui passenr dans les 1.9l 306 s16 jsais plus le diametre(266 ptetre bien) ca freine au mois 3fois comme la gti d origine!

Les 155ch était en 266 il me semble. Les 283mm passe dans les jantes 1,9l mais pas les plombs collés.

LRT 31 a écrit:moi je vais passé en 266 de 306 hdi et en 23.8 de maitre cylindre

car c est vrai que le freinage fait peur

mais tu peut passé en 283 sans probleme:D

sur ma 306 je suis en 302 mm de hdi 136 la oui ca freine bien mais

jante pts obligatoire car sinon ca touche l etrier

Ah oui c'est vrais que quelque fois on peut ce faire quelque frayeur

overclockman a écrit:

amateur10 a écrit:des etriers qui passenr dans
les 1.9l 306 s16 jsais plus le diametre(266 ptetre bien) ca freine au
mois 3fois comme la gti d origine!

Les 155ch était en 266 il me semble. Les 283mm passe dans les jantes 1,9l mais pas les plombs collés.

Donc je peux y mètre du 283 sans soucie ?


En
tout cas merci de m’éclairer un peut plus car mon but premier est de
récupérer plus de frein que l'origine donc en 266 ou 283 c'est bon a
savoir je vais voir ce que je peut trouver.

Sinon vous me conseiller de prendre de la durite renforcer, ou rester sur la même gamme ?

Oui le 283 passe à quelques millimètre mais ça passe. Faire attention au plombs c'est tout. Perso je l'ai est virée est même à 200 ça vibre pas...

ok les plombs d equilibrage du pneu jme demandais de quels plombs il parle! ca m intrigues jvais allé voir cke j'ai du coup!

Moi j ai limé a la disqueuses de pas grand chose mes étrier montage en 283 a cause des plombs collé après c'est niquel. change quand même ton maître cylindre par un plus gros.

Des nouvelles, des nouvelles !

Voilà petite commande de cache Cibié reçu hier matin, vraiment épater de la qualité y à t-il eu une re fabrication? Car rien à dire est le type s'en ventait d'avoir encore une dizaine de paires.

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Demain remise à neuf des balais d'essuie glace. ( Petit tuto à l'appuie si vous le souhaiter)

J'enchaînerais fin de semaine si tout va bien avec une distri est un nouveaux démarreur en Valéo D6RA.

Oui, on veut bien un tuto !

Pour les caches Cibié ils sont encore dispo, donc peut-être qu'ils sont toujours produits ?

Ok super je vous fait ça des que tout est sec

Le gars est un particulier, c'est pour ça que je me posais la question.
Car aucune trace d'usure vraiment neuf. Donc si vous êtes intéressé je peux vous redirigez vers le vendeur sans soucie.

Je suis pour le tuto aussi !

Quant aux caches ils ont vraiment l'air superbes.. !!