[david 76] 205 GTI 1.9L Vallelunga 1988 => gestion prog

OK rien de définitif !

Pour info un arbre a came tu n'es pas obligé de prendre un profil extrême avec 13 mm de levée !

Un profil routier bien calé avec poulie réglable tu ne perds pas de couple et ca grimpe plus dans les tours
que l'origine. En plus avec ta gestion et ton AFR il y a de quoi faire du bon boulot

XU9JA a écrit:OK rien de définitif !

Pour info un arbre a came tu n'es pas obligé de prendre un profil extrême avec 13 mm de levée !

Un profil routier bien calé avec poulie réglable tu ne perds pas de couple et ca grimpe plus dans les tours
que l'origine. En plus avec ta gestion et ton AFR il y a de quoi faire du bon boulot  

c’est parce que je ne sait pas du tout comment choisir l’arbre que je n’ai jamais sauté le pas. pas envie d’un truc inroulable et inréglable 
mais avec la gestion programmable, la
question se pose en effet…

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4900365

Si c’était pour moi je prendrais ce profil , 2,15 mm de levée au PMH ca reste raisonnable et
pas besoin de changer les ressorts de soupape.
Avec une poulie réglable bien sur !

on verra par la suite… faut déjà que ça démarre et que la
carto soit correctement réalisée.

pose d’un collecteur inox, il a été modifié par la
suppression de la bride 3 points d’origine et la
soudure d’un raccord v-band et d’une tresse
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disque gradué maison pour le réglage de l’angle de décalage entre la première dents et le pmh
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mon Stage 1 sur les lois de passage de rapport:
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mes roulettes qui ont été entièrement décapées, microbillées, apprêtées, poncées, peintes et vernies
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sinon le moteur tourne, ça a été compliqué, j’ai galéré sur des détails a la noix sur tuner studio mais maintenant au ralenti ça tourne bien rond.
je n’ai pas encore roulé avec, ce qui ne saurait tarder…

pas besoin d’un SUV pour avoir un écran 7 pouces intégré au tableau de bord. 
fabrication d’un support en impression 3D à la place des aérateurs d’origine. 
c’est temporaire, le temps de faire les logs et de régler l’injection. 
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ça rend bien comme installation