205 gti 1,9 8s prépa

Toby a écrit:On peut aussi débattre gentiment sans se prendre la tête messieurs, il est important et intéressant de mélanger ses connaissances propres sans se mettre en compétition, ce n'est pas le but

Pour moi le sujet est clos, je sais Meme pas pourquoi je me prends la tête sur des post comme ca...
1,9gti =130ch, carbu +15ch Aac +25ch culasse +10ch on est dans gtimag quoi...

Ce que j'aurais aimé savoir, c'est s'il y a un rapport entre les chevaux réels et les cheveux ressentis, et si le comportement de la voiture peut faire "croire" à davantage de puissance ? Ensuite oui, on attendra la suite et un éventuel passage au banc pour savoir vraiment ce qui se cache sous le capot.

a bon mais la mdr tu parle de carbu 40 super petit que il etait monter d'origine sur 205 rallye mais il etait aussi monter sur les bx 1,9... tu parle de carbu weber alors que tu n'y connait rien se n'est pas seulement la taille qui définit la puissance et nervosité c'est se qu'y le compose ect comme mes carbu ont était préparé ces éléments ont était donc changer ....
quand je parle de cv je parle en connaissance de cause bien sure le gains varie selon le véhicule mais reste a approximativement proches les carbu ont 4 aussi 4 papillons de 47mm pour des 40 et débitent une quantités d'essence asser importante donc cela créé un surplus de puissance non négligeable par rapport a l'injection normal , les webers sont par excellences les cousins des 4paps . donc si je te suit une culasse avec des gros conduit réusiner de grosse soupape un aac supersports ect ne fait presque pas gagner de cv mais alors la tu me parle de 8s que tu connait qui font a peine 160cv ce n'est surement pas le maximum et ils ont surement une prépa avec des pieces très différents de ce que j'ai

la 205 de lee ecthes prouve bien que un 1,9 8s peut arriver a beaucoup plus que 200 cv si ont a les pièces et les connaissances appropriés

pour ma part je pense que j'ai plus ou moin 180cv mais bien sure selon le super grand spécialiste des préparation peugeot que tu ai je doit en avoirs 135

bon j'aime pas trop rentré dans ce débat derriere un clavier ..

mais je te cache pas que au vu de tes video (rien d'étonnant) et de ta prépa pour avoir été devant les caisse que tu site ben pour moi elle avait le cancer surtout le tct .... parce que ca marche autrement que ca normalement

connaissant aussi des gens dans le monde du rallye et comme l'ont dit les autre les chevaux a gagné aprés 150-160cv coute trés chere et sont dur a grappilé

aprés c'est un forum tu post on répond c'est normal

tes vraiment un ignare les voiture que j'ai battu se jour la n'avait en aucun cas le cancer ou autres connerie que ta pu inventée....je te rappel que moi aussi j'ai une asser grosse préparé il est donc logique que je suis devant d'autre véhicule , car cette prépa na pas était faites pour frimer au bahut du coin .... et rien d’étonnant que je battent un tct qui d'origine a 150cv avec de ou trois pièces sa avoisine 200 cv si tu mais beaucoup de fric sa a atteint 400 cv facile ,la il devait avoirs dans les 190cv voir un peut plus et 190cv turbo c'est pas a même chose que 190cv athmo , pareil pour la civic ... si avec toute cette prépa je peut pas être devant une p***** de civic vtec sans me dire quelle est malade .. c'est du n’importe quoi moi aussi je connait des 8s en rallye et c'est 225cv ....en f2000

une gti gr n (aac gr n ,prépa culasse, ligne et collecteur gr n )c'est 150 cv au banc une gti rallye gr a c'est 180cv ....


mes pièces comme mon aac ,mes soupape ma culasse ect sont meilleurs que celle de gr a

pour moi al discussion et close je sait se que ma gti vaut

ignare .... oui je pense MDR mais pas réveur comme toi ....

mais apparement toi tu vien sur un forum tu passe meme pas par la case présentation tu nous balance des photos d'une 205 qui sort tout droit d'un magazine tunning ( voir premiere page MDR)

ensuite tu nous balance des chiffre difficilement croyable et ensuite nous on devrait tous dire "oui et amen" sans donné notre avis...

et quand un de nous donne avis qui n'est pas du tien tu le traite d'ignare ... belle mentalité

désolé mais un forum ca marche pas comme ca , tu post on répond !
et si tu peu pas repondre sans insulté alors y a un de nous 2 qui n'a rien a faire ici .

comme dit ton post je le met au oubliette je te rassure , et si ta encore
quelque chose a me dire dans le meme genre qu'avant clic sur "MP" et on s'expliquera.

de quelle droit tu te permet de critiquer ma gti .... toi et tout le reste du monde qui critiquer houaaou quelle belle mentalités je m'incline


donner son avis oui mais un avis constructif et fonder pas des critique idiotes . comme par exemple dire que je bas que des voiture malade

le mot ignare n'est pas une insulte moi aussi j'aimerais donner mon avis et dire se que je pense sans me faire traitée de rêveurs

je que j’avance est fonder

309 gti 8s même genre de prépa que moi mais avec des pieces moin performantes elle sort 171cv au banc
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205 gti 8s 1,6 115cv avec deux carbu weber 40 130cv
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gti gr n fait 150cv une gr a 180 cv en maxi elle dont plus de 200cv



alors je suis peut êtres rêveur mais un rêveur qui trouve des justification a ces rêves

tellement bonne qualité tes video que ca serais un diesel
on y verais pas la différence ....

allez je te laisse dans tes croyances

je sort

ma parole tu ne sais faire que des remarque a 2 balles digne d'une goss de 13 ans

Je crois qu'on dévie, le but n'est pas de se lancer des piques.
Le débat est clos, merci messieurs pour votre participation.

et avec 4 carbu de 15 je gagne des cv

nikkogti a écrit:et avec 4 carbu de 15 je gagne des cv

je ne comprends pas ta reponse

nikkogti a écrit:et avec 4 carbu de 15 je gagne des cv

17,5 voir 19 c est mieux.

Aller sans rire,tu fais quel temps au 200m DA?

passe la donc sur un banc avant de balancer des conneries....

réponse sans aucun intérêt ...

A la demande de steph, et dans l'intérêt de la qualité des sujets, je verrouille le sujet, merci.