[ARMAND CTI] CTI - 1905 - GRIS GRAPHITE - 1987

Beau sauvetage !

Je posterais d'autres photos,
alors récapitulatif:

Base

PEUGEOT 205 CTI 1600 du 13/08/1987
Gris graphite
capote manuel
vitres électrique fermeture centralisée

Achat en 2018 en base Tuning epoque des années tuning 90 à 59200km (vérifier histovec car verticale)
peinture framboise bordeau
kit esquiss auto
capot fibre automatique et prise d'air clio 16s
retros type M3
rappe type 205 T16
sellerie cuir blanc moquette grise
pare soleil eclairé
plaquage bois formuling sur le tableau de bord
appuis tete arriere
suspension koni reglable x4
ressort (rouge marque ?)
jantes alu en 15
train avant 1900
train arriere 1900
base moteur 1905 (1900 DKZ 122CV)
(par contre un vrai mélange dedans injecteurs et régulateur de pression d'essence de 130cv débitmètre 1600 boitier 105CV avec sondes lambda allumeur 115cv)
particularité climatisation et direction assisté et abr

Depuis elle a a ce jour 74400km

démontage du kit esqiss auto
changement de teinte gris graphite
extension d'aile d'origine
liserets rouge neuf
retros d'origine
capot d'origine
rappe d'origine neuve
custode d'origine neuf
jantes PTS neuve
4 Michelin Pilot Exalto PE2 185/55/15 82V
retrait de l'ABR cause panne du systeme
remise en route de la clim
kit distribution
embrayage
3 supports moteur
Pompe à essence « gros débit »
bobine de 130 neuve
allumeur de 130 neuf
bougies de 130 neuves
cables a hautes tensions neufs
debimetre de 130
injecteurs 130 refait à neuf de chez Batteux
boitier 130cv
verin de capot arriere neuf
cable de compteur neuf
cable d'embrayage neuf
cable d'ouverture de capot neuf
maitre cylindre neuf
canalisations rigide de freins neuves
disques avec percés neufs avec plaquettes neuves
disques arriere neufs avec plaquettes
silencieux neufs
2 cardans SKF neufs
2 triangles SKF neufs
divers durites neuves
les 3 durites d'air de la boite a air et du debimetre neuves egalement
longues portés neuve
je crois avoir fait le tours

Il me reste a faire

le changement de l'interieur sieges banquettes et panneaux de portes
les joints de capote et vitres
un leger decrantage pour la partie arriere
le vase d'expension
Une calandre d’origine

voilà
je continuerai a alimenté le post au fur et a mesure

Bienvenue a toi et à ta très belle CTI !
Beau sauvetage

J'aime bien ta calandre, le radiateur est bien refroidi.

Dam70 a écrit:J'aime bien ta calandre,  le radiateur est bien refroidi.  

Ah c'est sur qu'elle ne chauffe pas la petite

julGTI a écrit:Bienvenue a toi et à ta très belle CTI !
Beau sauvetage

merci beaucoup

Alain C a écrit:Beau sauvetage !

merci oui y a eu du travail après rien d'insurmontable non plus mais ca a taffer sévère

super boulot

et dire que je vendais tous ces équipements régulièrement , il y a 25 ans

chris1975 a écrit:

super boulot

et dire que je vendais tous ces équipements régulièrement , il y a 25 ans

Ah oui ? les belles années avant que cela parte "en vrille" Tu étais dans quel magasin ? J'étais en IDF avant donc connu pas mal de magasin

Super boulot et beau retour à une version plus "humaine" de ce très beau cabriolet !

redorangina a écrit:Super boulot et beau retour à une version plus "humaine" de ce très beau cabriolet !

Ah merci beaucoup oui elle a bien changé y'a encore un peu de travail mais disons que la je peut sortir rouler sans crainte de moquerie

top elle a retrouvé une allure normale, elle est jolie avec les PTS
Le gars qui l'avait monté a l’époque a l'air d'voir fait ça correctement car même l'intérieur était de la couleur ext

ARMAND CTI a écrit:

chris1975 a écrit:

super boulot

et dire que je vendais tous ces équipements régulièrement , il y a 25 ans

Ah oui ? les belles années avant que cela parte "en vrille" Tu étais dans quel magasin ? J'étais en IDF avant donc connu pas mal de magasin

j'ai commencé chez Feu vert CERGY PONTOISE et Norauto OSNY et après j'étais commercial chez un distributeur du pièces sport/ tuning auprès des pros de l'auto

chris1975 a écrit:

ARMAND CTI a écrit:

chris1975 a écrit:

super boulot

et dire que je vendais tous ces équipements régulièrement , il y a 25 ans

Ah oui ? les belles années avant que cela parte "en vrille" Tu étais dans quel magasin ? J'étais en IDF avant donc connu pas mal de magasin

j'ai commencé chez Feu vert  CERGY PONTOISE  et Norauto OSNY  et après j'étais commercial chez un distributeur du pièces sport/ tuning auprès des pros de l'auto

Idem pour moi , carrière commencée en 1986 chez Norauto Aubagne puis Martigues puis Maxauto et Feuvert que j'ai quitté en 2001 pour rejoindre un manufacturier en tant que commercial, j'en ai vendu pas mal aussi de ces accessoires à l'époque!!!

Magnifique remise à l’origine . Bon boulot sur ce modèle.

Hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !

Pourrais-tu s'il te plait utiliser les formulaires suivants :
- Pour te présenter : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- Pour présenter ta 205 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

D'avance merci !

Pascal 68130 a écrit:Magnifique remise à l’origine . Bon boulot sur ce modèle.

Merci beaucoup

chris1975 a écrit:

ARMAND CTI a écrit:

chris1975 a écrit:

super boulot

et dire que je vendais tous ces équipements régulièrement , il y a 25 ans

Ah oui ? les belles années avant que cela parte "en vrille" Tu étais dans quel magasin ? J'étais en IDF avant donc connu pas mal de magasin

j'ai commencé chez Feu vert  CERGY PONTOISE  et Norauto OSNY  et après j'étais commercial chez un distributeur du pièces sport/ tuning auprès des pros de l'auto

D’accord

aur80 a écrit:top elle a retrouvé une allure normale, elle est jolie avec les PTS
Le gars qui l'avait monté a l’époque a l'air d'voir fait ça correctement car même l'intérieur était de la couleur ext

Oui cela a été fait proprement je n’ai pas eu de surprise sur la carrosserie

Juste niveau mécanique ou la c’était festival y’avait rien qui correspondait mais maintenant c’est résolu

La personne qui l’avait avant était passionné de Peugeot
Quand elle était en mode tuning c’était les bonnes années nous allons dire et la voiture avait été faite pour sa femme qui ne la sortait jamais de peur de se la faire voler

calandre d'origine trouvé et expédié à réception direction le peintre et ensuite pose sur la voiture ca va lui changé

calandre reçu je la dépose cet après midi chez le peintre

Récupérer ce midi du carrossier posé dans la foulée c’est bien mieux comme ça

Perso, je la préfère avec cette calandre