[AUR80] CTI - 1905 - rouge - 1993

La CTI a fait sa première grande sortie, pour un road trip entre amis d'environ 600km, c'est vraiment une voiture sympathique. Et malgré le temps moyen nous avons pu rouler décapoté c'est très agréable. Mon épouse apprécie vraiment conduire cette voiture c'est vrai que ca va beaucoup mieux que la Sport ou la Rallye
J'avais fait une grosse vérification de tout avant départ, montage de la BAR que j'avais d'avance, amélioration de la position du remplissage d'huile.
J'avais pris des choses en double et caisse a outil au final nous n'avons rencontré aucun soucis sur le parcours avec la voiture, juste la centralisation qui ne fonctionnait plus (connecteur débranché)

tu as fait plus de bornes que moi en 1 an

super les photos

Vous êtes allés jusqu'où pour devoir prendre un bateau ? Top en tout cas !

Toby a écrit:Vous êtes allés jusqu'où pour devoir prendre un bateau ? Top en tout cas !

On a fait la cote normande, la vallée de seine c'est la ou il y a des bacs (bateau) qui traverse d'une rive a l'autre

Nous n'avions pas de couvre capote et nous trouvions que ca fait tout de même plus jolie avec.

J'en ai trouvé un sur lbc en état moyen, a nettoyer et réparer les plastiques

montage à blanc , pour le moment impossible de le positionné mieux car il est retrecie et je n'ai pas les pressions sur la voiture



Réparation a la fibre, collage et peinture





Nettoyage et nourrissage, montage des pressions, au début c'etait encore impossible de mettre les pressions après un moment au soleil c'etait mieux mais il doit encore un peut se détendre

Joli travail avec de la persévérance on y arrive.

aur80 a écrit:
Nettoyage et nourrissage, montage des pressions, au début c'etait encore impossible de mettre les pressions après un moment au soleil c'etait mieux mais il doit encore un peut se détendre

Tu peux détendre ton cuir en le chauffant au décapeur thermique (ou en plein soleil) et en l'étirant

redorangina a écrit:

aur80 a écrit:
Nettoyage et nourrissage, montage des pressions, au début c'etait encore impossible de mettre les pressions après un moment au soleil c'etait mieux mais il doit encore un peut se détendre

Tu peux détendre ton cuir en le chauffant au décapeur thermique (ou en plein soleil) et en l'étirant

Merci de l'astuce du décapeur, pour le moment je le met des qu'il y a du soleil ( c'est rare)et il c'est deja un peu détendu, par contre une fois bien détendu je devrai le recoller car il s'est décollé au début du montage

Super ! Tu as réussi à bien sauver le couvre capote c'est top.
Tu as utilisé quelle colle ?

Toby a écrit:Super ! Tu as réussi à bien sauver le couvre capote c'est top.
Tu as utilisé quelle colle ?

Merci, colle neoprene

bravo pour le taf

il va falloir que je m'occupe du mien bientôt

J'avais supprimer la diode qui empêche l'ouverture de la centralisation du coffre, c'etait quand même plus pratique de ne pas devoir mettre la clé a chaque fois.

Mais la et encore plus depuis que l'on monte le couvre capote il arrive qu'elle reste capote ouverte quelque minute ou en expo, j'ai donc modifié le faisceau afin d'avoir les 2 possibilités (standard ou centralisation complète en fonction de la position de l'interrupteur)

Bonne idée !

Remplacement du logo par un plus brillant montage d'une de la grille de calandre non cassé et peinture du liseret cela lui donne une meilleure face avant

Elle a servi de voiture de mariage pour ma soeur

Nous continuons a essayer de l’améliorer et surtout a en profiter

Belle déco

cela fait un peu plus d'un an que nous l'avons acheté et aucun regret

nous avons fait 3000km depuis

j'ai remplacé le silencieux par un Sebring de petit diametre



Je vais profiter de l'hiver pour faire une multitude de chose
Montage des joints commencé mais pas terminé
Remise a la bonne place du bocal DA
Remplacement des etriers
Demarreur
...

Afin qu'elle soit prête au plus vite pour de nouveau rouler en 2024

premier chantier de l'hiver terminé

montage des joints, le remplacement n'est pas un luxe, j'avais un joint de coulisse av complétement mort et il manquait la coulisse ar, c'est pour ca que je trouvais ce carreau bien libre.

remplacement du démarreur, de la durite d'eau et remise a la bonne place du bocal DA

Montage des caches gagnés sur le jeu FB

cool, ca avance bien, elle va être au top pour 2024

Merci
Le remplacement des étriers par ceux de saxo vts, ne s'est pas passé comme prévu en effet les flexibles ont été serré comme des malades impossible a les démonter ni de l’étrier ni du tuyau de frein, après démontage complet étrier flexible tuyau, j'ai réussi a l’étau a démonter le flexible de l’étrier, du coup obligé de refaire 2 tuyaux de frein et acheter 2 flexibles



Sinon les soufflets adaptables c'est soit de la zut soit mal monté car remplacer juste avant l'achat et deja HS


Et j'ai attaqué la suite du gros chantier



Savez vous ce que cela est? c'est en dessous de l'aile G avec une lampe au bout

aur80 a écrit:
Savez vous ce que cela est? c'est en dessous de l'aile G avec une lampe au bout

Clignotant d'aile ?

J'ai pensé la même chose repetiteur lateral.

Ah oui, je n'y ai pas pensé au repetiteur
Il restera sous l'aile
Par contre je vais demonter le porte ampoule et fixer le connecteur

Quels sont les numéros inscrits sur tes fils ?

C'est bien le repetiteur, ca s'allume comme le clignotant

aur80 a écrit:C'est bien le répétiteur, ca s'allume comme le clignotant

de mémoire, c'est normal puisque c'est un export mais pourquoi ne pas les avoir laissé sur les ailes
j'ai posé la question à mika, il ne savait même pas qu'il y'en avait

chris1975 a écrit:

aur80 a écrit:C'est bien le répétiteur, ca s'allume comme le clignotant

de mémoire, c'est normal puisque c'est un export mais pourquoi ne pas les avoir laissé sur les ailes
j'ai posé la question à mika, il ne savait même pas qu'il y'en avait

Export suisse donc je ne sais pas trop, après les 2 ailes avant ont été remplacés ca c'est sur vu qu'il sont en couleur apret noir a l’intérieur (d'ailleurs il faut que je remette une couche de peinture pour les protéger d'avantage)

Décapage et apprêt phosphatant sur le bas d'ailes qui commencé a s'oxyder



J'ai réussi a bien redresser la doublure, restera a ressouder le pied et du boulot de décapage - protection