Ma petite collection d'anciennes

On a rien sans rien.. Très bon travail

Un peu de repos aujourd'hui avec juste la finition sur les éléments de couleur du train arrière et le ponçage puis passage du convertisseur de rouille sur le support filtre à carburant !
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Achat du jour !
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A+

Sur la SRi continué sur les bras arrière, commencé à nettoyer le réservoir d'essence et la tôle pare-chaleur de l'échappement !
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Suite du nettoyage des dessous de la SRi avec les bras arrière, le réservoir, la tôle pare-chaleur et les canalisations de freins, avec à certains endroits la pose d'une couche de convertisseur de rouille avant la peinture !
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A+

Avant d'attaquer la SRi j'ai (re)nettoyé la 305 comme hier la 505 pour le prochain grand rasso du Bourget du lac !
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Reçu de l'Aventure Peugeot
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Toujours sur les dessous de la SRi avec la peinture de la traverse inférieure avant, le traitement de points de rouille sous le plancher du coffre et le redressage des feuillures de levage à l'avant, je serais bon pour changer le silencieux !
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Reçu ce jour !
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Très propre cette SRi
Bonne lecture !

Toujours sur le train arrière de la SRi avec une seconde couche de peinture antirouille sur les bras, nettoyage puis ponçage avant passage du convertisseur de rouille et finalement une première couche de peinture antirouille sur les flasques de disques, dommage que la peinture ne soit pas mat mais brillante !
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Salut,
Tu utilise quel produit pour la rouille ?
Merci

Convertisseur de rouille Restom en bidon plastique !
A+

Aujourd'hui sur la SRi démonté le silencieux d'échappement ( qui de toutes façons sera à changer ) qui me gênait pour mieux nettoyer du coté gauche, poncé et traité quelques points de rouille et notamment le second support du silencieux, nettoyé le dessous du coffre et l'intérieur de la jupe du PC arrière !
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Ok merci pour ta réponse... Donc ça stop la rouille ?

C'est le principe !
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Sais tu quelle différence il y a avec le dérouillant PAC 2030 de restom également ?

dad40 a écrit:Sais tu quelle différence il y a avec le dérouillant PAC 2030 de restom également ?

J'utilise aussi le convertisseur de rouille de chez 'Belles Anciennes'.  C'est plutôt efficace. Il faut bien décaper avant par contre, ça accentue encore le traitement en profondeur. Je m'en suis servi pour refaire les jantes de ma CJ. Décapage, traitement convertisseur de rouille, ponçage léger, apprêt, reponçage, et peinture. Ben franchement, c'est nickel. Et cela fait deux ans, le tout avec ce produit de convertisseur de rouille, et 6 bombes de peinture (dont deux pour l'apprêt).

Avant:

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En cours de remise en état:

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Après

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Démonté la roue arrière gauche pour nettoyer l'extérieur des élément puis ponçage, convertisseur de rouille et première couche de peinture !
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Retour de la pluie et du froid, ralenti le travail sur la SRi avec la première couche de peinture sur l'extérieur du flasque de disque, refait quelques retouches sur le bras et reponcé et remis du convertisseur le renfort sous le plancher du coffre car cela ne me convenait pas !
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Mauvais timing pour le premier gros rasso de Savoie, alors que le weekend dernier c'était l'été cette fois c'est le retour de l'hiver avec pluie, neige et froid au programme des réjouissances.
Vraiment dommage pour le club après 2 annulations les années précédentes à cause du covid, car ce Samedi peu de voitures et de visiteurs seul quelques "courageux" ont osés faire le déplacement en anciennes ce qui n'est pas mon cas, seulement en touriste.
A demain pour la suite en espérant que la météo s'améliore !
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C'est vrai que la météo ne nous gâte pas...

Pas de chance pour le petit rasso du 1er du mois à Challes-les-eaux car malgré un peu de ciel bleu il faisait froid d’où peu de monde, et surtout il y avait le gros rasso du Bourget du lac en meme temps !
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L'après-midi grâce à une nette amélioration de la météo et ce malgré le froid il y avait nettement plus de monde au rasso du Bourget meme si ce n'était pas l'affluence record de celui juste avant le covid !
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A+

Retour de la belle pluie ici, sur la SRi peint l'extérieur des bras, supports et flasque de disque du train arrière droit, démonté avec difficulté le crochet du panier de la roue de secours, passé la vis et le crochet à la brosse mécanique, essayé de détorde le plus possible le dit crochet bien vrillé puis mis du convertisseur !
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Toujours bien pluvieux, pratiquement fini le coté droit du train arrière, me restera à renettoyé et remonté le panier de la roue de secours !
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Retour du soleil, au garage avec la 305 qui se retrouve en famille avec le coupé 504 !
Sur la SRi pratiquement fini le train arrière, ne reste plus qu'à mettre le crochet du panier de la roue de secours lorsque la peinture sera sèche, attaqué le demi-train avant gauche.
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