Une CTI rouge sinon rien

De toute beauté !!!

J espère que c'est des vis Peugeot

tu ne traine pas je vois. vite et bien, parfait

peux tu me dire quelle capote as tu achetez car sur le "comptoir du cabriolet"  je vois qu'il y a deux type de capote, une en vinyle "classique" et une "origine oem". les 100€ d'ecart sont-il justifié?

Merci et courage.

Salut

Perso j'ai pris une OEM
Plus epaisse et plus souple
Double couture contre simple
Couture intérieur et l'autre exterieur
Fabricant d'origine
Un conseil prend le kit de montage avec
Pour la notice remonte la capote en suivant les instructions de la clé de 13 sur Youtube

Super merci pour  ton retour.

Bonjour à tous
Petites infos sur la rénnovation du CTI
On est à l'arrêt
Intérieur terminé sauf les siéges avant ou j'ai eu un petit probléme avec le sellier ( Un branleur de premiére des plis partout )
Donc j'ai acheté des mousses neuves et j'ai cdé des agrafes
Je vais les remonter moi même

Pour la mécanique tout est terminé
Train avant / frein /moteur
Reste à remonter le moteur dans la voiture mais là aussi je suis à l'arrêt à cause d'un mec pas trés pro à qui j'ai confier mes piéces pour le bi-chomatage depuis décembre.
Je n'ai pas de news et aprés plusieurs relances ça a etait prise de tête donc maintenant plus de piéce:joker:


En fait à chaque fois que je bosse avec un mec que je connais et bien c'est plus qu'eux il faut qu'il essaye de me baiser

Tu peux essayer de te consoler en te disant que cette année, nous sommes peu nombreux à pouvoir rouler pour le moment

Effectivement, pour tes sièges, je suis certain que tu feras mieux que ce que tu as aujourd'hui

C'est très rageant pour tes pièces, tu n'arrives même pas à les récupérer

Bon courage pour la suite, elle va être superbe la CTI de madame Didich

optex57 a écrit:Tu peux essayer de te consoler en te disant que cette année, nous sommes peu nombreux à pouvoir rouler pour le moment

Effectivement, pour tes sièges, je suis certain que tu feras mieux que ce que tu as aujourd'hui

C'est très rageant pour tes pièces, tu n'arrives même pas à les récupérer

Bon courage pour la suite, elle va être superbe la CTI de madame Didich

Les siéges oui sûr que je ferais mieux j'ai testé pour voir et je me demande même comment il a pû faire ça
Meme moi je narrive pas à ce résultat

Pour les piéces je vais faire une demande sur le forum

Superbe ton bloc !

Pour on intérieur, le mec s'est pas foulé ! On a l'impression qu'il a juste enfilé les garnitures et attachées à l'arrache, genre, faut que je finisse, j'ai un train à prendre... c'est rageant ! Heureusement tu vas pouvoir rattraper tout ça si les garnitures sont top

Je suivrai ton post pour les pièces, tiens le à jour, je fais chiner de mon côté et te tiens au courant

Courage !

redorangina a écrit:Superbe ton bloc !

Pour on intérieur, le mec s'est pas foulé ! On a l'impression qu'il a juste enfilé les garnitures et attachées à l'arrache, genre, faut que je finisse, j'ai un train à prendre... c'est rageant ! Heureusement tu vas pouvoir rattraper tout ça si les garnitures sont top

Je suivrai ton post pour les pièces, tiens le à jour, je fais chiner de mon côté et te tiens au courant

Courage !

Merci Christophe c'est sympa

Il est magnifique ce moteur tu as l'air équipé piur lui refaire une santé tu as fait quoi dessus?

Salut je suis ton blog depuis le debut et je savais pas que tu avais un train avant trianguler sur la CTI ?

Arnaud77 a écrit:Il est magnifique ce moteur tu as l'air équipé piur lui refaire une santé tu as fait quoi dessus?

Minimum
Culasse/ coussinet / sondes et joints
C'est tout les compression sont bonnes donc pas de prise de tete a changer les segments

205 cti 1,9l a écrit:Salut je suis ton blog depuis le debut et je savais pas que tu avais un train avant trianguler sur la CTI ?

Oui elle etait équipé comme ça quand je l'ai eu

DIDICH25 a écrit:

205 cti 1,9l a écrit:Salut je suis ton blog depuis le debut et je savais pas que tu avais un train avant trianguler sur la CTI ?

Oui elle etait équipé comme ça quand j e l'ai eu

Ca va trajecter a mort !!!!!

anto56 a écrit:

DIDICH25 a écrit:

205 cti 1,9l a écrit:Salut je suis ton blog depuis le debut et je savais pas que tu avais un train avant trianguler sur la CTI ?

Oui elle etait équipé comme ça quand j e l'ai eu

Ca va trajecter a mort !!!!!

Pas sûr avec les 14 pouces je suis juste

Très bon boulot DIDICH ...

Beau boulot ! ta visserie pour le moteur tu l'as achetée ou ?

Polo39 a écrit:Beau boulot ! ta visserie pour le moteur tu l'as achetée ou ?

Je l'ai pris sur le net Fixnvis

didich en cti ? j' ai louper un episode moi elle a l' aire saine en tout cas et deja un beau boulot de fait dans le souci du details .
comme tu dit si bien ont ne peut plus faire confience a personne de nos jours c' est abuser pour anecdote je vien de faire equilibrer mes 4 jantes neuves pour la futura ,il faut deja que j' en ramene 2 les plombs se barre allors que je ne roule pas encore avec c' est d' un professionalisme ... a bientot sur les routes

Elle est bien tombée cette CTI! Tu es courageux de faire tout ça dessus car elle semble avoir été maltraitée...

Le train arrière est superbe et ton moteur aussi.

Peut être je la croiserai bientôt sur Besak!

Voilà bientot le controle technique
J'ai redémonté le moteur afin de changer les segments ( vu que le moteur etait sorti et vu le prix des segments ca ne vaut pas le coups de s'en priver.
Remontage moteur, pieces bichromatées, visserie neuve, durites eau/ air /huile neuves
Débimétre neuf
Enfin bref à part la caisse tout est neuf
Démarrage ok du premier coups '( aprés avoir branché le boitier électronique ca marche mieux )
Test eclairage et là c'est le drame
J'avais démonté une LP afin de récuperer un joint pour relancer une refabrication.
Mais je n'avais pas rebranché l'ampoule et les cosses se touchaient
Comme cela fait 3 mois j'ai complétmeent zappé et vu que les idiots qui avaient la voiture avant avaient mis que un fusible 25 ampéres et que je n'avais pas encore controlé tous les fusibles le résultat a etait catastrophique
Le faisceau a brulé jusqu'au relais
C'est chiant mais c'est réparé
Reste a remonter le capot, regler le frein à main et c'est parti