205 gti 1.9 kit dimma prix

Ah oui le plat de 10 cm on le voit bien en effet.

Quand la 306 MAXI a débuté en rallye il y a eu aussi des 205 en groupe F montées
avec des voies élargies , gros freins , grosses roues.
Ça doit être un kit comme ça je pense , issu du rallye.

Peut etre qu'il y a eu plusieurs modèle différent pour les ailes avant comme les ailes arrière, à l'époque il n'y avait pas les ailettes sur les prises d'air

Le mieux c'est de contacter dimma

Je confirme c est une dimma
sur google taper 205 dimma, cliker sur image et aller tout en bas en cliquant plus de résultat et vous la verrez avec spoiler avant dimma et lame dtm et siège baquet rouge et la plaque c'est 34 zn 2012

Et sur les portières elles porte le numéro 1
et on la voit aussi à coté d'une 106 rouge wrc avec le numéro 10

Ou taper sur google (deskgram oldskoolcars0810 dimma) et cliqué sur image et vous la verrez

XU9JA a écrit:Ah oui le plat de 10 cm on le voit bien en effet.

Quand la 306 MAXI a débuté en rallye il y a eu aussi des 205 en groupe F montées
avec des voies élargies , gros freins , grosses roues.
Ça doit être un kit comme ça je pense , issu du rallye.

Les ailes AR non plus ne sont pas des Dimma : la jonction entre le bas de l’aile et le bas de caisse forme une ligne presque droite sur les Dimma. Là elle semble clairement incurvée. De plus les bas de caisse Dimma sont plus « épais »/hauts et plats que ceux de cette 205.

C’est vraisemblablement un kit poly de Rallye, mais pas du Dimma.
Si on la compare à la mienne ou à celle du boss de chez Dimma, on arrive à distinguer ces différences.

Ou alors, le kit a pris cher et a été retouché de partout... et entre ça et les pièces qui ne sont pas des Dimma, ce n’est malheureusement plus une Dimma...

salut a tous , de plus sur la photo de l'arrière on peut voire que le PC descend plus bas a gauche qu'a droite ...

La dernière est avec une plaque d'immatriculation étrangère et une lame, style DTM!

Immatriculation Turque

ah , voici les photos de cette 205
merci sy 125gi

Bonjour,
Quelle valeur donneriez vous à une 205 Dimma numérotée 130cv avec 46000 kms?
Merci les amis

redorangina a écrit:Immatriculation Turque

Bonjour, tu es un connaisseur en 205 Dimma ?

Dimmolive a écrit:Bonjour,
Quelle valeur donneriez vous à une 205 Dimma numérotée 130cv avec 46000 kms?
Merci les amis

Salut Olivier, comme pout toute voiture, sa valeur dépend de beaucoup de choses.
Déjà, la plaque ne veut pas forcément dire qu'il s'agit d'une vraie Dimma... j'ai déjç vu des plaques à vendre... Le seul moyen de le savoir est de contacter Dimma à Liège. Ensuite, tu peux avoir des mix de kits de marques différentes.

Ce peut être une Dimma Belge (la 100% originale), une Dimma France ou juste un montage par un garage tiers.

Dimmolive a écrit:

redorangina a écrit:Immatriculation Turque

Bonjour, tu es un connaisseur en 205 Dimma ?

Oui, on va dire qu'en dehors du fait que j'en possède une, je me suis instruit sur Dimma. Je peux donc te renseigner ou t'aider si besoin

Merci de ton retour, alors j’ai une facture de chez Peugeot qui a monté le kit l’époque avec le numéro qui correspond à la plaque.
Peut-on mettre des photos sur ce site?
Sinon grosso modo tu saurais me donner une évaluation approximative car je dois l’acheter samedi ?
Merci de ton aide

@dimmolive n'oublie pas de te présenter en cliquant ici : https://www.clubgtipowers.com/t2962-presentation-membres-automatique-obligatoire

Ce processus devrait te permettre ensuite de poster des photos. Sinon je regarderai si quelque chose coince

Dimmolive a écrit:Merci de ton retour, alors j’ai une facture de chez Peugeot qui a monté le kit  l’époque avec le numéro qui correspond à la plaque.

C'est bon signe alors, c'est une Dimma France, donc.

Dimmolive a écrit:Peut-on mettre des photos sur ce site?

Oui sans souci

Dimmolive a écrit:Sinon grosso modo tu saurais me donner une évaluation approximative car je dois l’acheter samedi ?
Merci de ton aide

Tu as un lien vers l'annonce ou un descriptif plus précis ?

Elle n’est plus en annonce, car il était harcelé de messages, elle est dans un hangar depuis 17 ans, il faut reprendre le moteur complètement, refaire une peinture complète, trouver un intérieur complet et aussi la rappe du hayon arrière chez Dimma je pense.
Bref il me la vend 15000 €.
Ah oui elle a appartenu à un joueur de l’OM dans les années 90.
Refaite à neuf je pense qu’elle peux frôler les 50000€
Qu’en penses tu?
Merci pour tes réponses
Olivier

15000€, je trouve ça beaucoup trop cher, vu les travaux à faire dessus.

Quant aux 50000€ une fois refaite, je pense que c'est très clairement surréaliste

Oui je suis d’accord sur les 15000€, mais tu en connais des Dimma à 46000 kms? Moi non ... donc on ne dit pas que la rareté fait le prix ?

Salut Dimmolive,
Je suis de l'avis de Redorangina =>15000 € c'est trop. Non roulante, sans intérieur, avec une peinture à refaire, ça s'appelle une épave. Sans compter que le montage de ces kits n'étaient pas à la portée de tous et que quelques uns ont vraiment été mal posé. Donc à bien vérifier car les heures en carrosserie.......comment dire... ça pique !
Il te faut bien sûr des preuves du kilométrage (facture ou autre) et t'assurer que tout soit d'origine => numéro châssis et moteur
Pour le propriétaire ancien joueur de l'OM, à moins que ce soit J.P.Papin, c'est sympa, mais ça ne fait pas le prix.
Comme tu nous la décrit, à moins de 10000€ ce serait une base de négo

Dimmolive a écrit:Oui je suis d’accord sur les 15000€, mais tu en connais des Dimma  à 46000 kms? Moi non ... donc on ne dit pas que la rareté fait le prix ?

La rareté fait le prix, si l'historique est limpide, fournis, traçable et si la voiture est nickel et dans son jus avec peu de km et peu de propriétaires.

Une fois restaurée, une voiture prend de la valeur (à comparer d'une voiture en état moyen), mais dans ton cas : elle ne sera plus dans son jus, et refaire une voiture qui n'a que 41000km c'est juste pas "naturel". Une voiture qui a 200 000 km ça se concoit.

De plus, pour un spécialiste "intégriste", une Dimma France n'a pas la même valeur qu'une "vraie" Dimma Liège. D'autant qu'apparemment Dimma France ne suivait pas les instructions de montage à la lettre (c'est du vécu).

Vu le travail à faire sur la voiture, si tu veux rentrer dans tes frais, je rejoins @JulGTI et pense que 10000€ c'est un grand maximum.

Et je connais une Dimma avec 26000km avec historique UTAC, la mienne lol

Merci les amis pour vos avis qui sont très importants pour moi.
Bon par contre je me suis certainement enflammé car je suis fan de cette voiture...
En effet il n’y a pas de suivi à part la facture d’achat et de montage du kit par Peugeot.
Le moteur d’origine a été cassé et remplacé par un d’occasion, les pare chocs sont un peu fissurés et il faut trouver un intérieur complet...
D’ou environ 10000€ de frais à faire dessus minimum
Voilà mon rêve est brisé mais je ne m’engagerais pas dans une aventure meurtrière.
À bientôt pour de nouvelles aventures

jolies jantes ! mais les photos ne datent pas d'hier non ?

Jantes PLS Indy en 15 pouces

C'est étrange qu'il manque les petits embouts de l'aileron fixés sur la caisse   .






Elle a un arceau, elle a couru ?